Porsche 911 Turbo na Turbo S 2014: Ikoni iliyosasishwa

Gundua maelezo yote ya Porsche 911 Turbo (991) mpya.

Kizazi cha 991 cha gari la michezo la Ujerumani la Porsche 911 sasa linajua toleo lake la Turbo, bila shaka mojawapo ya alama za safu ya 911. Na chapa ya Stuttgart haikuweza kuchagua wakati bora zaidi wa kuwasilisha kizazi hiki kipya cha Porsche 911 Turbo: inaadhimisha miaka 50 ya maisha ya 911, kama tulivyokwisharipoti hapa. Na ukweli usemwe, umri haumpiti. Ni kama divai, wazee ndivyo bora! Na mavuno ya hivi karibuni yanastahili muhuri wa ubora ...

Baada ya awamu yenye matatizo kwa kiasi fulani katika mfululizo wa 996, mfululizo wa 997 na 991 kwa mara nyingine tena uliweka kile kinachozingatiwa na wengi kuwa michezo bora zaidi duniani, katika nafasi inayolingana na hadhi yake. Lakini rudi kwenye toleo jipya la Turbo…

Ni karibu kila kitu kipya katika Porsche 911 Turbo hii na kati ya rasilimali za kiteknolojia za kizazi hiki tunaangazia mfumo mpya nyepesi na bora zaidi wa kuendesha magurudumu manne, mwanzo wa mfumo wa gurudumu la nyuma, aerodynamics na bila shaka, kito katika Crown : injini ya "gorofa-sita" (kama mapokeo yanavyoelekeza...) iliyo na turbos mbili za jiometri za hali ya juu, ambazo kwa pamoja hutoa nguvu ya 560hp katika toleo la Turbo S la Porsche 911.

Katika toleo la chini la nguvu, injini hii ya silinda sita 3.8 inaendelea kuvutia, baada ya yote 520hp hutolewa kwa magurudumu manne! 40hp zaidi kuliko katika toleo ambalo liliacha kufanya kazi. Lakini ikiwa kwa upande mmoja Porsche 911 Turbo ilipata nguvu zaidi na hoja za kiteknolojia zaidi, kwa upande mwingine ilipoteza kitu ambacho wengine watakosa: gearbox ya mwongozo. Kama ilivyo kwa toleo la GT3, toleo la Turbo litakuwa na kisanduku cha gia cha kuunganisha mara mbili cha PDK pekee, na hali hii haitarajiwi kutenduliwa.

Ikiwa furaha kutoka kwa mtazamo wa radical zaidi ni tweaked kidogo, kutoka kwa mtazamo wa kuachwa hakuna kitu lakini sababu ya kutabasamu. Chapa ya Ujerumani inadai matumizi ya chini ya mafuta kuwahi kutokea kwa Porsche 911 Turbo, karibu lita 9.7 kwa 100km kwa kiasi kutokana na ufanisi wa sanduku la PDK. Lakini kwa kawaida, jambo muhimu zaidi katika gari la aina hii ni utendaji. Na hizi ndio, zaidi ya matumizi, zinavutia sana. Toleo la Turbo huchukua sekunde 3.1 tu kutoka 0-100km/h huku toleo la Turbo S bado linaweza kuiba sekunde 0.1 kutoka 0 hadi 100km/h. Wakati kasi ya kupanda kwa mkono inaisha tu tunapokimbia kwa kasi nzuri ya 318km / h.

Kwa nambari hizi, haishangazi kwamba tunajua kuwa Porsche inadai kwa Porsche 911 Turbo yake muda wa 7:30 sec tu. njiani kurudi kwenye mzunguko wa hadithi wa Nurburgring.

Maandishi: Guilherme Ferreira da Costa