Tuko kwenye Autodromo de Sitges-Terramar na licha ya kuwa tumezimwa na kuachwa kivitendo tangu miaka ya 50 (ilifanyiwa uingiliaji kati mwaka wa 2012) bado inawezekana kuzunguka. Mimea hujaribu kumeza polepole njia na "huko", ambapo mambo yanapendeza kweli, ni kawaida kupiga matawi ya miti, watazamaji hao ambao wamepewa kupita VIP kwa milele.
- "Jordi, unaweza kwenda kwa kasi au hali ya sakafu hairuhusu?" Niliuliza, kwa msisimko, kutoka mahali pa "hangs".
– “Kwa 160 km/h usukani unaenda moja kwa moja kwenye mviringo, lakini leo tutakuwa chini kidogo ya hiyo…” anajibu Jordi Gené huku akiweka gari kuelekea juu ya mviringo.
Hivyo ndivyo safari yangu ya Barcelona ilivyoisha, katika mazingira ya baada ya apocalyptic ambayo nitazungumzia kwa kina zaidi katika siku chache zijazo. Sababu halisi ya wewe kuwepo hapa? Kiti kipya Leon Cupra 290. Hebu tusipotee, tufanye hivyo? Nina 290 hp kwenye huduma ya mguu wa kulia, natumaini wanaweza kuendelea.
Miaka 20 ya Seat Cupra, iliyoadhimishwa kwa ukamilifu
Mnamo 1996, Kiti cha 150 hp Ibiza Cupra 2.0 kilimshawishi mdogo zaidi kwa kasi yake ya juu ya 216 km / h na sekunde 8.3 kutoka 0-100 km / h. Pamoja na Seat Ibiza kit-car EVO I ikianza kwa mara ya kwanza kwa wakati mmoja katika Mashindano ya Dunia ya Rally, ilikuwa ni "mlango wa mbele" wa chapa ya Cupra sokoni. Miaka ishirini baadaye, tuko kwenye usukani wa Cupra yenye nguvu zaidi kuwahi kutokea, Seat Leon Cupra 290.Imezingatia utendaji
Mnamo 2016 nambari ni tofauti, tofauti sana na zile zilizozindua kifupi miaka 20 iliyopita. Kwa kuongezea injini ya 2.0 TSI iliyo na sindano mara mbili na ulaji tofauti, vitu vya kawaida huongezwa, ambavyo vinaonyesha wazi msimamo ambao Kiti kinataka kutoa sehemu yake ya juu ya safu: Kiti cha Leon Cupra 290 kimewekwa na tofauti ya mbele ya kujifungia, uendeshaji unaoendelea, wasifu wa kuendesha gari wa CUPRA na taa za taa kamili za LED.
Kama chaguo kuna kifurushi cha "Utendaji" ambacho hakitapatikana kwenye soko la kitaifa na kinachoongeza seti ya brembo calipers za Brembo, magurudumu yenye muundo wa kipekee na matairi ya Michelin Pilot Sport Cup 2, tairi ambayo hutoa kiwango cha juu cha utendaji kwenye mzunguko lakini ambao unaweza kutumika barabarani.
Vifaa vimesasishwa
Ikiwa miaka 20 iliyopita kuzungumza kwenye simu ya rununu bado haikuwa ukweli kwa kila mtu kufurahiya, Seat Leon Cupra 290 inafanya zaidi ya hiyo. Mbali na kuwa na teknolojia ya Full Link (kuruhusu muunganisho wa simu mahiri na mfumo wa Seat Media Plus), pia kuna eneo la mfumo wa burudani uliowekwa maalum kwa Sport HMI, na habari juu ya halijoto ya mafuta, shinikizo la pembejeo la turbo na G-Force.
Kwenye gurudumu la Kiti Leon Cupra ST
Kati ya matoleo matatu ya kuchagua kwa ajili ya majaribio, nilichagua Kiti Leon Cupra ST: labda hapa kuwa karibu na 30 na kupoteza nywele kulikuwa muhimu…mbele. Katika gurudumu la Kiti Leon Cupra 290 ST, niliweza kuona kwamba kuwa na nafasi ya mizigo (lita 1470 za uwezo wa juu) na furaha kwenye gurudumu inawezekana kabisa. Kati ya mapendekezo yote ya kazi ya mwili, bila shaka ndiyo yenye usawa zaidi.
Kwa uteuzi wa hali ya CUPRA tunaingia "mode ya mbio" na hakuna kitu bora kuliko kozi ya kilomita 6 ya barabara iliyofungwa ili kuongoza Seat Leon Cupra 290 kwa njia mbaya. Jambo ambalo linavutia zaidi nyuma ya gurudumu la Seat Leon Cupra 290 ni njia ambayo unajiruhusu kusukumwa hadi kikomo, bila shida. Inaweza kutabirika, lakini bado inasisimua vya kutosha kuleta tabasamu kwenye midomo yetu. Nusu ya kozi inayokusudiwa kwa jaribio la "kamili", ninatazama kipima mwendo na niko karibu na kilomita 200 kwa saa, kabla ya kushika breki kwa zamu ya kushoto: je, kofia ni za kawaida?
Kiti cha Leon Cupra 290 kinafikia 250km / h na torque ya juu ya 350 Nm inapatikana mapema kama 1700 rpm (1,700 - 5,800) na katika uwanja wa matumizi, Kiti kinaahidi lita 6.5 kwa kilomita 100. Kuongeza kasi kutoka 0-100 km/h kunapatikana kwa sekunde 5.9 kwenye ST (5.6 sec. katika toleo la milango 3 na sekunde 5.7 katika toleo la milango 5) Kiti kibaya, sio mbaya.
matumizi nilipata? Ni nini? Zoezi hili litaachwa kwa uwajibikaji kwa ajili ya mazoezi nchini Ureno. Baada ya yote, unapaswa kujibu rafiki huyo ambaye huisha na maneno maarufu: "Je! hiyo ina gharama nyingi?".
Weka picha.
