THE Fiat 500 Jolly Icon-e kutoka Garage Italia hukutana na mojawapo ya mitindo ya hivi majuzi zaidi katika ulimwengu wa classics na restomod - kuzitia nguvu. Tumeona hata katika kiwango rasmi, kwa mfano, katika Jaguar E-Type Zero, ubadilishaji "wa kusisimua" wa gari la michezo la Uingereza lisiloepukika.
Kwa wale ambao hawajui, Fiat 500 Jolly ya asili ilikuwa ubadilishaji wa Nuova 500 kuwa aina ya gari la pwani, iliyoundwa na Carrozzeria Ghia na kuzalishwa kati ya 1958 na 1974. Katika mabadiliko kutoka Nuova 500 hadi 500 Jolly, ilipoteza. paa lake gumu (kifuniko cha kujikinga na jua kilikuwa mahali pake), milango na madawati yalibadilishwa kuwa wicker.
Haijulikani kwa uhakika ni vitengo ngapi vilitolewa, lakini vinachukuliwa kuwa vya kukusanywa sana, na bei zinaonyesha hali hii, katika safu ya makumi kadhaa ya maelfu ya euro.
Kwa kuzingatia hilo, Fiat 500 Jolly Icon-e ya Garage Italia - inayomilikiwa na Lapo Elkann, kaka ya John Elkann, rais wa FCA na Ferrari, na mjukuu wa Gianni Agnelli, L'Avvocato, rais wa zamani wa Kundi Fiat - haikuanza. kama 500 Jolly asili, ilianza kama Nuova 500 ya kawaida.
Jiandikishe kwa jarida letu
Kulingana na Garage Italia, licha ya upotezaji wa paa na milango, ugumu wa torsion ulidumishwa shukrani kwa usanidi wa seli ya usalama. Upepo wa mbele pia ulihifadhi sura yake yote, iliyoimarishwa kwa tukio hili, tofauti na Jolly 500 ya awali, ambayo ilikuwa na kioo kilichokatwa juu.
Ndani, ala za analogi zilitoa njia kwa skrini ya 5″; viti vya kamba vya asili vinafanywa kwa mikono; matairi yanatoka kwenye mstari wa Michelin Vintage.
Bila shaka, kilele cha Fiat 500 Jolly Icon-e ni uingizwaji wa silinda yenye sifa ya hewa-kilichopozwa na motor ya umeme iliyotengenezwa kwa ushirikiano na Newtron Group. Kwa bahati mbaya, hakuna data zaidi ya kiufundi kuhusu powertrain yako mpya - nguvu, betri, uhuru, n.k. - imetolewa. - lakini tunachojua ni kwamba motor ya umeme iliunganishwa na sanduku la mwongozo la kasi nne la mfano wa asili.
Carlo Borromeo, Mkurugenzi wa Kituo cha Sinema cha Garage ItaliaTunajua kwamba watu bado wanapenda magari ya kihistoria, lakini kwamba baadhi ya magari hayo itakuwa vigumu kuendesha. Ndiyo maana tulitaka kutengeneza magari haya, ambayo bado yanaendelea kusisimua vizazi vizima, yaweze kutumika, na kuleta ubora, mtindo na falsafa ya Garage Italia.
Sio mara ya kwanza kwa Garage Italia kuamua kurejea Fiat 500 Jolly. Mwaka jana, ili kuadhimisha kumbukumbu ya miaka 60 ya Fiat 500 Jolly Spiaggina, aliunda burudani ya kisasa kulingana na Fiat 500 ya sasa - the 500 Spiaggina.