Uzinduzi wa Ferrari mpya daima ni tukio na katika kesi ya 296 GTB pia iliwekwa alama na mfululizo wa debuts husika, kuwa mfano wa kwanza wa brand ya cavalinho rampante kupitisha injini ya V6 - isipokuwa 206 na 246, ambayo ilizinduliwa chini ya brand Dino.
Ikiwa tayari tumekagua sifa za kiufundi za kikohozi kipya cha Ferrari - pamoja na V6 pia ni mseto wa programu-jalizi - leo tunaangazia muundo wake na hatungeweza kuwa na mwongozo bora zaidi wa ukaguzi huu, Bwana. Frank Stephenson.
Stephenson amekuwa mkuu wa usanifu wa Ferrari tangu 2002, akiwa ameongoza karibu idara zote za kubuni za Fiat Group wakati huo, na kuondoka mwaka wa 2008 kuchukua kama mkurugenzi wa kubuni wa McLaren. Nafasi yake huko Ferrari ingechukuliwa na Flavio Manzoni mnamo 2010, ambaye bado anashikilia hadi leo.
Wakati wa "zamu" yake huko Ferrari, tuliona kuzaliwa, kwa mfano, F430 au FXX (kulingana na Ferrari Enzo), lakini pia Maserati MC12. Huko McLaren, aliwajibika kwa kizazi cha kwanza cha mifano ya kisasa ya barabara, kutoka MP4-12C hadi P1, na 720S ikiwa ya mwisho kubeba saini yake.
Hata katika mtaala tunaweza kupata modeli tofauti kama Ford Escort RS Cosworth au BMW X5 ya kwanza, na vile vile Mini ya kwanza kutoka enzi ya BMW (R50) au Fiat 500 (ambayo bado inauzwa).
Hakupaswi kuwa na mtu bora katikati wa kuchambua, kukosoa na hata kuonyesha kile ambacho angefanya tofauti katika Ferrari 296 GTB mpya kuliko Frank Stephenson:
Tathmini ya jumla ya Stephenson ya 296 GTB mpya kwa ujumla ni chanya - anaitathmini mwishowe, akiiweka juu kidogo ya McLaren Artura mpya, karibu sana na 296 GTB.
Stephenson alithibitisha kuwa shabiki wa mchanganyiko wa siku za nyuma na za kisasa, na 296 GTB ikitoa 250 LM, hasa katika ufafanuzi wa kiasi cha nyuma (uingizaji hewa na mudguard), bila kuanguka katika uchokozi rahisi wa kuona ambao huathiri hivyo. magari kuanzia leo. 296 GTB inaonekana kama Ferrari na inaonekana kuishi kulingana na matarajio yetu ya Ferrari ni nini.
Frank Stephenson angebadilisha nini?
Walakini, uchunguzi wake wa sehemu tofauti za gari kuu mpya la Italia unaonyesha kuwa kuna, kwa maoni yake, nafasi ya uboreshaji.
Ikiwa mbele na upande tunazungumza haswa juu ya maelezo na mpangilio - isipokuwa eneo karibu na nguzo ya B, ambayo ingesababisha marekebisho ya mkazo zaidi -, ukosoaji wake mkubwa unaenda nyuma ya 296 GTB, moja. hiyo inawasilisha wazo la kwamba ni Ferrari. Kwa maoni yake, "Ferrari that's Ferrari" lazima iwe na optics ya mviringo - 296 GTB ilifichuliwa na optics iliyonyooka, yenye umbo la mraba zaidi - iwe ni za watu wasio na wa pekee au mbili.
Ukosoaji na mapendekezo yako huweka sauti kwa baadhi ya mabadiliko ya kidijitali kwa muundo asili, ambao tunaoonyesha hapa chini (unaweza kuona "kabla" na "baada ya" ili kulinganishwa vyema). Je, unakubaliana na mabadiliko anayopendekeza?
Gundua gari lako linalofuata
