Kijerumani Thoroughbred V12 pacha-turbo yenye 630 hp na torque 1000 Nm. Ndio, hizi ni nambari za kweli, kwa sababu Wajerumani wameachwa na hadithi za uwongo na hii ndio Mercedes-Benz S65 AMG mpya. Gari yenye nguvu zaidi katika sehemu yake.
Utendaji wa kipekee pamoja na mienendo ya ajabu ni sifa kuu za injini mpya ya lita 6-turbo V12 AMG. Kupunguza matumizi ya mafuta na kutii viwango vya utoaji wa gesi 6 vya EU 6 hufanya hii ifae V12 kwa siku zijazo. Bila kusahau muundo wake mzuri wa michezo uliowekwa juu na magurudumu ya inchi 20.
Kusimamishwa kwa michezo ya AMG, kwa kuzingatia mfumo wa Udhibiti wa Mwili wa MAGIC, huchanganua uso wa barabara kwa kutarajia mashimo na uso wa barabara kwa ujumla, na kuifanya hii kuwa ya kwanza kusimamishwa ulimwenguni, kwa macho. Bila shaka, S65 AMG inatoa upekee na anasa katika kiwango cha juu na safu ya vifaa vinavyostahili filamu ya sci-fi, yote ili kuimarisha faraja na usalama.
S65 AMG ni gari yenye ukoo na pia ni gari pekee la utendaji wa juu la silinda 12 kutoka kwa mtayarishaji wa Ujerumani. Kizazi cha kwanza cha Mercedes-Benz S65 AMG kilizinduliwa mnamo 2003, kizazi cha pili kilianzishwa mnamo 2006 na kimeendelea hadi leo.
Tobias Moers, Mwenyekiti wa Bodi ya Wakurugenzi wa Mercedes - AMG, alibainisha: "Mara baada ya uzinduzi wa mafanikio wa S63 AMG, tutazindua injini mpya, S65 AMG yenye upekee na nguvu isiyoweza kulinganishwa, ambapo tunahakikisha kiwango cha juu. uwezekano wa kuvutia. Kizazi hiki cha S65 AMG cha kizazi cha tatu kinawapa wateja wetu waaminifu na wanaohitaji gari kubwa na injini ya V12 yenye utendakazi wa hali ya juu.”
S65 AMG ya ajabu ina uwezo wa kuharakisha kutoka 0 hadi 100 km / h kwa sekunde 4.3 tu, kufikia kwa urahisi 250 km / h, kasi ya juu ambayo tayari imetangazwa kwa sababu ya kikomo cha elektroniki. Nguvu za injini ya Mercedes-AMG 12-silinda bi-turbo ni pamoja na kuongeza kasi kwa gia zote pamoja na operesheni iliyosafishwa, kila wakati ikiambatana na sauti ya kushangaza ya V12 ya mtindo wa AMG.
Ikilinganishwa na mtindo uliopita, matumizi ya mafuta yalipunguzwa kwa 2.4l kwa kila kilomita 100 iliyosafiri, sasa hutumia "tu" 11.9 l / 100 km. Kitu kidogo, kwa njia. Jambo moja ungependa lifunguliwe ni boneti, lakini kwa sababu nzuri: kuona kifuniko kizuri cha injini ya nyuzi za kaboni chenye nembo ya AMG inayofunika kipande cha ukamilifu.
Injini ya silinda 12 imekusanywa kwa mkono na kitengo cha utengenezaji wa injini ya AMG kinafuata viwango vikali vya ubora, ambavyo vinaambatana na falsafa ya "mtu mmoja, injini moja". Ili kuimarisha usahihi na ubora wa uzalishaji, nembo ya injini ya AMG inaambatana na saini ya fundi wa Mercedes aliyeikusanya, ikitoa uthibitisho usio na shaka wa DNA ya chapa ya Mercedes-Benz yenye utendaji wa hali ya juu isiyo na kifani.
Injini imeunganishwa na sanduku la AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC, ambayo husaidia sana kupunguza matumizi, kutokana na ukubwa mkubwa wa injini, na hivyo kuruhusu kupunguza revs wakati "tu" tunakusudia kuteleza kwenye barabara.
AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC ina programu tatu za kuendesha gari za mtu binafsi, ambazo zinaweza kuchaguliwa kwa kubonyeza kitufe kwenye kiweko cha kati: Ufanisi Unaodhibitiwa (C), Sport (S) na Mwongozo (M). Kwa njia za S na M zilizochaguliwa, msisitizo ni juu ya uendeshaji wa michezo, unaovutia upande wa kihisia zaidi.
Sauti nzuri ya injini ya V12 hujaza masikio yetu na kuvamia kila kitu kinachotuzunguka, majibu ya throttle inakuwa haraka na uendeshaji unakuwa sawa zaidi. Hata hivyo, pia kuna hali ya C, ambapo kazi ya kuanza/kusimamisha ECO imewashwa - sio ya kufurahisha sana lakini inaonekana ni muhimu kupunguza uzalishaji.
Betri ya lithiamu-ioni ya utendakazi wa juu haihisi joto kwa kiasi na ina vipimo vilivyobanana, hivyo basi huokoa akiba sawa na mfuko wa viazi, takriban 20Kg.
Ndani, mtu hupumua pekee na anasa, pamoja na vipengele vya kubuni vya michezo. Vifaa vya ubora wa juu tu vilitumiwa, upholstery ya ngozi ya kipekee ya nappa na mpangilio wa upholstery wa muundo wa almasi. Utoboaji ulioainishwa katika upholstery wa ngozi wa viti vya michezo vya AMG ni kielelezo maalum.
Vipengele vingine vya kifurushi cha Kipekee ni pamoja na trim ya ngozi ya nappa kwenye bitana ya paa, paneli ya ala, paneli za katikati zenye muundo wa almasi na faini za mbao. Viti vya michezo vya AMG hutoa faraja bora ya umbali mrefu. Marekebisho ya umeme, kazi ya kumbukumbu, joto la kiti na udhibiti wa joto ni vipengele vya kawaida.
Kati ya matundu ya hewa kuna saa ya analogi ya ubora wa juu ya muundo wa kipekee wa IWC, kipande cha sanaa kama mashine utakayokalia. Kwa sababu ni maelezo ambayo hutofautisha vitu vya kawaida kutoka kwa maalum.
S65 AMG itaonyeshwa kwa mara ya kwanza ulimwenguni baadaye mwezi huu katika Maonyesho ya Magari ya Tokyo na pia katika Maonyesho ya Magari ya Los Angeles, mauzo yake yamepangwa Machi 2014. Kwa bahati mbaya, kama modeli ya awali, Mercedes-Benz S65 AMG mpya inapatikana pekee. katika toleo refu la gurudumu. Bei za soko la Ureno bado hazijawasilishwa, lakini zinapaswa kuwa karibu na € 300,000.