Miaka 52 iliyopita, idara ambayo ingebadilisha sekta ya magari ilianzishwa nchini Ujerumani: Opel Design Studio.
Katikati ya karne ya ishirini, nyumba za kubuni za Kiitaliano (carrozzeria) zilitawala sekta hiyo kwa burudani zao - sio bahati kwamba eneo la Turin kaskazini mwa Italia lilizingatiwa kuwa Mecca ya kubuni ya magari. Pietro Frua, Guiseppe Bertone na Pininfarina walikuwa baadhi ya majina muhimu wakati huo, wakianzisha kampuni zao za ujenzi wa magari kati ya Alps na Apennines. Kwa pamoja, waliwajibika kwa muundo wa mifano mingi iliyoashiria tasnia ya magurudumu manne.
Watengenezaji wengi wa magari wa Uropa walikabidhi wataalam wa nje jukumu la kuunda prototypes mpya. Idara ya kwanza ya kubuni ya chapa ya Uropa inayostahili jina ilionekana tu mnamo 1964, inayoitwa Studio ya Opel Design.
INAYOHUSIANA: Dhana ya Opel GT katika mapenzi na Geneva
Wazo la kuunda studio ya muundo wa chapa hiyo lilitoka kwa General Motors, kampuni mama ya Opel huko USA. Mnamo 1927, Sehemu ya Sanaa na Rangi, iliyoongozwa na Harley Earl, ambaye baadaye alipokea jina la GM Styling, iliundwa. Mnamo 1938, GM ilianzisha Buick Y-Job, gari la dhana ya kwanza katika historia (pichani hapa chini). Lengo lilikuwa ni kutengeneza toleo jipya la kubadilisha fedha kwa ajili ya kuwasilishwa kwa umma.
Baadaye, Clare M. MacKichan, Mkuu wa Usanifu katika Chevrolet, alitembelea Rüsselsheim, Ujerumani, kwa nia ya kuunda timu ambayo dhamira yake itakuwa kuunda lugha ya kubuni kwa magari ya baadaye ya Opel. Kwa hivyo, kituo cha Styling cha GM kilihamishiwa kwenye tata ya Rüsselsheim kwa kiwango kidogo, na mwaka wa 1964 Opel Design Studio ilifunguliwa.
TAZAMA PIA: Tayari tumeendesha Opel Astra Sports Tourer mpya
Lakini kazi katika Rüsselsheim ilikuwa ngumu zaidi kuliko ilivyofikiriwa hapo awali: pamoja na maendeleo muhimu ya lugha mpya ya kubuni kwa mifano ya Opel, wale waliohusika walikuwa na changamoto ya kutarajia na kuendeleza mistari ya magari ya siku zijazo. Kama unavyoona tayari, muundo ulionekana na chapa kama hatua ya kimkakati ya mafanikio ya muda mrefu, na ndio hasa iliyoleta tofauti.Kwa hivyo, Studio ya Ubunifu wa Opel ikawa idara pekee ya muundo huko Uropa na ikakua haraka kuwa shule ya Uropa ya muundo wa magari. Zaidi ya miongo 5 baadaye, waanzilishi wa idara ya kubuni wanaendelea kutembelea vituo. Miongoni mwa mifano ya nembo iliyoundwa na Opel Design Studio katika miaka hii 52 ya shughuli, iconic Opel GT inajitokeza. Mtindo wa Kijerumani ulikuwa mrithi wa asili wa GT ya Majaribio ya Opel, iliyoelezwa kwenye video hapa chini na muundaji wake, Erhard Schnell: