Dhamana hiyo ilikuja kupitia Graeme Davison, makamu wa rais wa Qualcomm, mojawapo ya kampuni zinazoongoza katika ukuzaji wa teknolojia ya malipo ya induction katika magari.
Akizungumza wakati wa Paris Grand Prix ya Mashindano ya Dunia ya Mfumo E, mwishoni mwa Aprili, afisa huyo alitangaza kwamba "ndani ya miezi 18 hadi 24, itawezekana kuagiza magari ya umeme yenye teknolojia ya malipo ya induction".
Kulingana na Graeme Davison, kuchaji bila waya kunaweza hata kupatikana barabarani, baada ya kampuni tayari kuonyesha uwezo wake. Ingawa dau ni, kwanza kabisa, kupitia mbinu za utozaji tuli za utozaji.
Inavyofanya kazi?
Kwa mujibu wa kampuni hiyo, suluhisho linatokana na bodi iliyounganishwa na mtandao wa umeme na imewekwa kwenye sakafu, ambayo hutoa mashamba ya magnetic ya mzunguko wa juu kwa gari. Gari inahitaji tu kuwa na kipokezi ambacho hubadilisha mipigo hii ya sumaku kuwa umeme.Qualcomm, zaidi ya hayo, imekuwa ikifanyia majaribio teknolojia hii kwa muda sasa, kwenye Kombe la Dunia la Formula E, haswa zaidi, kama njia ya kuchaji betri za magari rasmi na ya matibabu.
Teknolojia itakuwa ghali zaidi ... mwanzoni
Pia kulingana na Davison, malipo ya induction inaweza kuwa ghali kidogo kuliko mfumo wa malipo ya cable, lakini tu mwanzoni. Teknolojia inapoenea, inapaswa kuuzwa kwa bei zinazofanana na zile za suluhisho la kebo.
TUFUATE YOUTUBE Jiandikishe kwenye chaneli yetu
Graeme Davison, Makamu wa Rais wa Maendeleo Mpya ya Biashara na Masoko katika QualcommWatengenezaji hudhibiti bei, lakini pia wameonyesha kuwa wanataka thamani ya ununuzi wa mifumo ya malipo ya induction kufanana na ile ya suluhu za programu-jalizi. Itategemea mtengenezaji, ingawa, katika miaka michache ya kwanza, kuna uwezekano mkubwa kwamba kuna tofauti, na teknolojia ya induction inathibitisha kuwa ghali zaidi. Walakini, mradi tu kuna kiasi cha kutosha na ukomavu, kuna uwezekano mkubwa kwamba hakutakuwa na tofauti yoyote ya bei kati ya aina mbili za upakiaji.