Kuhl Racing ni mtayarishaji wa Kijapani aliyetambulika, na miradi kadhaa kulingana na mifano kutoka "nchi ya jua linalochomoza" - Nissan GT-R, Suzuki Swift na Mazda MX-5 ni mifano michache tu.
Katika mradi huu wa hivi punde, Kuhl Racing kwa mara nyingine tena ilichukua fursa ya "fedha ya nyumbani" - ambayo ni, kama wanasema, Toyota C-HR - kuunda mashine nyingine kali. Na ikiwa muundo wa C-HR ulikuwa na ujasiri wa kutosha, ilikuwa na ujasiri zaidi baada ya kit hiki cha marekebisho.
Mashindano ya Kuhl hayakuacha na hatua za nusu na kuongeza bumpers mpya, sketi za upande, spoiler na diffuser ya nyuma na kituo cha kutolea nje cha kati, bila kusahau - kupita kiasi - camber hasi ya magurudumu ya mbele na ya nyuma, na kupunguza urefu wa pekee. Matokeo yake, vizuri, ilitarajiwa: uchokozi wa kutoa na kuuza!
Mashine ya mbio za barabarani au kuona tu?
Kuhusu injini, kwa bahati mbaya kipengele hiki muhimu sana kiliachwa nje ya kit hiki cha kurekebisha. Yeyote anayetaka Toyota C-HR hii iliyorekebishwa atalazimika kutumia 122 hp na 142 Nm ya injini ya Hybrid 1.8 VVT-I - sio mbaya kwa kujionyesha, lakini mbali na bora ikilinganishwa na kile ambacho mtindo mkali unaweza kuonyesha.
Inafaa kukumbuka kuwa Toyota Racing Development (TRD) yenyewe - inayohusika na maandalizi rasmi ya modeli za Toyota na Lexus - ilienda kwenye Maonyesho ya Magari ya Tokyo, mnamo Januari, matoleo mawili maalum ya C-HR - yanajua zaidi hapa.