Sasa kwa vile kizazi kijacho cha Bugatti Veyron kinatarajiwa, matoleo ya hadithi yanasimama pamoja kwa mara ya mwisho kwenye Pebble Beach, kabla ya kutengana. Labda milele.
Kuna Hadithi sita za Bugatti Veyron, familia ya nakala iliyozinduliwa ili kuheshimu historia ya chapa. Kila mfano wa hadithi ni msingi wa Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse, ambayo ni, Veyrons yenye nguvu zaidi na ya haraka zaidi: 1200 hp na 1500 Nm, iliyochukuliwa kutoka kwa block ya 8l na 16 silinda katika W, na 4 turbocharger. Thamani zinazotafsiriwa kuwa sekunde 2.6. kutoka 0 hadi 100 km/h na kasi ya juu ya 408.84 km/h.
Yote ilianza na kutolewa kwa mwaka jana Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Legend Jean Pierre Wimille , heshima kwa rubani maarufu na Bugatti Type 57 G, iliyopewa jina la utani "Tank". Mafanikio ya michezo ya Bugatti na wawili hawa katika saa 24 za Le Mans, baadaye yangeimarisha taswira ya chapa hiyo na kuwa sehemu ya uzinduzi wa safari nyingine za ndege.
Katika mwaka huo huo, tungekuja kujua toleo lingine maalum la Hadithi za Bugatti Veyron: toleo. Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Jean Bugatti . Wakati huu, pongezi zililipwa kwa mtoto wa mwanzilishi wa chapa hiyo, Ettore Buggati, akichukua fursa hiyo kukamata tena fumbo na haiba ya Bugatti Type 57SC Atlantic, moja ya magari ya kuvutia zaidi ya chapa hiyo na moja ya magari adimu yaliyo na vitengo 4 tu vilivyotengenezwa. . Thamani wanazofikia leo kwenye minada humtoa jasho mtoza yeyote.
Mwezi mmoja kabla ya mwisho wa 2013, tungejua tena toleo lingine la pekee. Iliyowasilishwa kwenye Maonyesho ya Dubai, toleo hilo lilijulikana kwa umma Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Meo Constantini . Toleo hili lililipa kodi kwa dereva mwingine maarufu anayefanya kazi kwa Bugatti: Meo Constantini. Dereva ambaye alifurahia kuendesha gari la Bugatti Type 35, gari maarufu zaidi katika mbio za magari. Meo Constatini, akiendesha gari aina ya 35 ya Bugatti, alitawala na kushinda karibu kila kitu ambacho kilipatikana wakati huo. Kikoa kilichodumu kutoka 1920 hadi 1926.
Mnamo 2014 ingekuwa wakati wa sisi kujua matoleo maalum 3 yaliyobaki ambayo hayakuwepo na yote yanaanza Machi, kwenye Maonyesho ya Magari ya Geneva. Wakati huu toleo la ushuru lilikusudiwa Rembrandt Bugatti , kaka mdogo wa Ettore Bugatti, mwanzilishi wa chapa.
Rembrandt Bugatti hastahili kutajwa tu kwa kuwa kaka yake yeye ni nani, lakini zaidi ya yote kwa kuwa mmoja wa wasanii bora zaidi wa karne hii. XX. Angehusishwa na chapa ya Bugatti milele, baada ya kuchonga tembo anayecheza, ambaye baadaye angepamba kofia ya Bugatti Type 41 Royalle, chapa ya kifahari ya chapa hiyo.
Mwezi mmoja baadaye, tulitambulishwa kwa toleo jipya la Hadithi za Bugatti Veyron, na toleo maalum. Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Black Bess , wakati huu ushuru ulikuwa wa pekee kwa gari ambalo kwa mara ya kwanza liliweza kufikia jina la gari la uzalishaji wa haraka zaidi duniani mwaka wa 1912, Aina ya 18. Na hp 100 tu iliyotolewa kutoka kwa block ya 5l na silinda 4, Aina ya 38. ilikuwa na uwezo wa kufikia 160 km/h.
Tukiwa na matoleo 5 tayari katika mtazamo, hatuna la mwisho na la kipekee kuliko yote, ambapo heshima inatolewa kwa mwanzilishi wa chapa, Ettore Bugatti. Toleo hili la hivi punde maalum linaleta heshima kwa kazi bora zaidi ya Ettore Bugatti: Aina ya 41 Royalle.
Ettore Bugatti, alianza kama fundi wa umekanika katika warsha ya baiskeli na pikipiki akiwa na umri wa miaka 17. Mafunzo katika semina ya Milanese yangempa nyenzo za kutosha kwa Ettore kuzindua ujenzi wake wa kwanza wa gari, kwanza kwa pikipiki na kisha gari, na kumletea zawadi katika Maonyesho ya Kimataifa ya Milan. na Deutz angemzindua katika kazi nzuri. Mengine; wengine? Mengine ni historia na ni kwa wote kuona.
Ni vitengo 3 pekee vilitolewa kwa kila modeli ya Hadithi za Bugatti Veyron, na kufanya jumla ya magari 18 ambayo yanafikia kiasi kizuri cha euro milioni 13.2 na kwamba, licha ya bei, yote yanauzwa.
