Ni jina linalojulikana kidogo, bila shaka, lakini Isdera tayari ilikuwa sehemu ya ndoto na fantasia ya wapenda gari wengi katika miaka ya 80 na 90. Zaidi ya yote, baada ya mtindo wake wa kutamani zaidi kuliko wote, michezo bora ya Commendatore 112i ilikuwa sehemu ya sakata ya Haja ya Kasi. - Nilipoteza saa nyingi kucheza sehemu ya pili ya sakata, ambapo mwanamitindo huyu alikuwepo...
Kidogo kama Pagani, ambayo hutumia mechanics ya Mercedes, Isdera pia ina uhusiano mkubwa na chapa ya Ujerumani, lakini hata zaidi. Asili yake, kampuni hiyo ilikuwa bado haijaanzishwa, ilianzia kwenye dhana ya chapa ya nyota, CW311 (1978), iliyoundwa na Eberhard Schulz, mwanzilishi wa baadaye wa chapa hiyo.
Ilikuwa mwaka 1981 ambapo Isdera ilianzishwa rasmi , kwa lengo la kuzindua toleo la uzalishaji wa CW311 - gari la michezo na injini ya kati ya nyuma na milango ya gull-bawa - baada ya Mercedes kutoonyesha nia katika mwelekeo huo.
Commendatore ya kwanza, iliyotolewa mnamo 1993
Mpongezaji wa Kwanza
Mnamo 1993, mradi wake mkubwa zaidi, The Mshauri 112i , gari kubwa lenye V12 Mercedes na zaidi ya 400 hp, lakini kutokana na hali ya chini kuburuta - Cx ilikuwa 0.30 pekee - inaweza kufikia takriban 340 km / h.Haijawahi kuingia katika uzalishaji - Isdera ingefilisika - na vitengo viwili tu vinajulikana: mfano wa kabla ya utengenezaji uliowasilishwa kwa umma mnamo 1993, ukifanya kazi kikamilifu, na sasisho lililofanywa mnamo 1999, likapewa jina la Silver Arrow C112i - mpya na. V12 yenye nguvu zaidi, bado ya asili ya Mercedes, sasa yenye zaidi ya 600 hp na ilitangaza 370 km / h.
TUFUATE YOUTUBE Jiandikishe kwenye chaneli yetu
Isdera nyuma
Sasa, sio tu kwamba chapa inaonekana kurejea, lakini pia jina la Commendatore. Katika Ukumbi wa Beijing - ambao utafungua milango yake kesho - tutaona Isdera Commendatore GT , na kama sehemu ya zeitgeist (roho ya wakati huo), sasa inaonekana kama gari la michezo la umeme.
Licha ya kushiriki jina na mtangulizi anayetumia hydrocarbon, ina kidogo au haina uhusiano wowote nayo kwa kuibua, licha ya kubakiza milango ya mrengo wa shakwe.
Kila kitu kinaonyesha kuwa kitakuja na motors mbili za umeme - moja kwa axle - uwezo wa kuzalisha jumla ya 815 hp na 1060 Nm, inayoendeshwa na pakiti ya betri ya kWh 105 . Uzito ulioonyeshwa ni karibu kilo 1750, ambayo sio juu sana, kwani hii ni tramu ya ukubwa wa ukarimu - 4.92 m urefu na 1.95 m upana.
Licha ya nguvu na nambari za torque, utendaji unaonekana… wa kawaida. "Tu" 3.7s kufikia 100 km / h — Tesla Model S P100D inachukua kwa urahisi sekunde moja kati ya wakati huo — na 200 km/h inafikiwa kwa chini ya sekunde 10. Kasi ya juu iliyotangazwa ni 302 km / h, lakini hakuna mtu atakayeifikia, kwa kuwa ni mdogo kwa umeme hadi 250 km / h.
Wasifu wa maji kama Commendatore wa kwanza, lakini idadi na mtindo tofauti kabisa
Isdera Commendatore GT inatangaza kilomita 500 za uhuru - tayari kulingana na WLTP - na kuahidi kuchaji haraka, huku 80% ya uwezo wa betri itaweza kuchajiwa baada ya dakika 35.
Commendatore GT sio dhana, lakini mfano wa uzalishaji. Ikiwa tunaweza kuita mfano wa uzalishaji gari ambalo, inaonekana, itatolewa kwa vipande viwili tu, tayari kuuzwa. Habari zaidi kuhusu mwanamitindo na chapa hiyo inatarajiwa kutolewa wakati wa Maonyesho ya Magari ya Beijing.