Katika makala katika sehemu ya “Kumbuka Hili” ya Razão Automóvel, tunakumbuka magari ambayo yalitufanya tuwe na ndoto. Vizuri basi. Nani hajawahi kuwa na ndoto ya kumiliki gari kama lile la Kikosi cha Daraja A (The A-Team)? Niliota.
Ikiwa ulikuwa mtoto katika miaka ya 80 pia - Sawa! watoto wa miaka ya mapema ya 90 pia…—una uwezekano mkubwa kuwa nami katika safari hii ukiwa na umri wa karibu miaka 30.
Wakati ambapo uwanja wa michezo ulikuwa bado haujavamiwa na simu mahiri na tulipowazia mambo kama vile: kuita marafiki watatu, tukagundua kwamba tulikuwa na «gari jeusi lenye mistari nyekundu» na kila mmoja wa marafiki hao alikuwa mhusika: Murdock, Stick Face , BA na Hannibal Smith.
Kwa kuzingatia watoto wa siku hizi tulikuwa wazimu. Zaidi ya hayo, tuliendesha baiskeli zetu bila helmeti na tukala aiskrimu ya EPA na kompyuta kibao halisi ndani bila, fikiria… kuzisonga! Hata hivyo, shughuli za hatari kubwa katika mwanga wa wakati huu.
Lakini tayari. Sasa kwa kuwa umefuta machozi ya nostalgia, hebu tuzungumze kuhusu gari: GMC Vandura ya A-Class Squadron.
GMC Vandura ya Kikosi cha Daraja A
Wakati huo nilikuwa mchanga sana kuwa na wasiwasi juu ya maelezo ya kiufundi. Lakini leo, wakati wa mapumziko ya kahawa, timu yetu ilikuwa ikijadili hilo tu: injini ya gari la A-Class Squadron itakuwa nini?
Utafutaji wa Google ulitupa majibu tuliyotaka.
Ilizinduliwa mwaka wa 1971, kizazi cha 3 cha GMC Vandura kilikuwa katika uzalishaji hadi 1996. Wakati huo, ilikuwa ikipokea sasisho kadhaa. Wakati wa Kikosi cha A-Class, ilipatikana katika gari la nyuma-gurudumu na matoleo ya magurudumu manne.
Kutokana na video katika mfululizo huu, tunaamini GMC Vandura ya mashujaa wetu wadogo wa skrini ilikuwa toleo la kiendeshi cha magurudumu ya nyuma - au lilikuwa gari la magurudumu manne? Angalia kitovu cha gurudumu la mbele kwenye picha zinazoambatana na nakala hii.
Kuhusu injini, GMC ya Kikosi cha A-Class ilikuwa na injini yenye nguvu zaidi katika safu: V8 yenye uwezo wa lita 7.4 na 522 Nm ya torque ya juu. Kitu chochote kidogo kilikuwa kinaharibu ikoni kutoka utoto wetu.
Kulikuwa na hata matoleo ya silinda sita kwenye mstari na hata matoleo ya Dizeli!
Toleo lililotumiwa katika safu hiyo pia lilisaidia GMC kuanzisha, mnamo 1985, nyongeza mpya kwa anuwai ya Vandura: sanduku la gia la mwongozo wa kasi nne. Ilikuwa ni kwamba au tatu-speed automatic. Kwa bahati nzuri, Hannibal Smith alichagua (na vizuri!) kupambana na uhalifu nyuma ya gurudumu la GMC Vandura na gearbox ya mwongozo.
Leo, zaidi ya miaka 30 baadaye, bado tunataka kuwa na GMC Vandura katika karakana yetu. Na wewe?
Nakala hiyo itakapokamilika, wacha niandike yafuatayo:
Ninapenda wakati mpango unafanya kazi.