Tesla Model 3 itaingia sokoni mwaka ujao. Utangazaji wa vyombo vya habari na shauku inayotolewa karibu na uwasilishaji wake hukumbusha zaidi Apple kuliko chapa ya gari. Ni mtindo wa kupita au Tesla, kama mchezaji wa tasnia, alikuja kubadilisha dhana ya sekta ya magari?
Hakuna mtu, hata Tesla, aliyetarajia mapokezi mazuri kama haya kwa Model 3. Kufikia mwisho wa Aprili, Model 3 tayari ilikuwa na zaidi ya maagizo 400,000 ya awali, kila moja ikiwa na amana inayoweza kurejeshwa ya angalau $1000.
Jambo ambalo halijawahi kushuhudiwa na la kuvutia, tukijua kwamba vitengo vya kwanza kuwasilishwa vitachukua angalau miezi 18 kufikia wapokeaji wao. Ni kitendo gani cha imani, ahadi na maono kamili ya Afisa Mtendaji Mkuu wake mwenye haiba, Elon Musk, yamefanyika katika ulimwengu wa kweli.
Je, Tesla anaweza kutimiza alichoahidi?
Tesla haina tofauti sana na Uber au Airbnb, kampuni na miundo ya biashara inachukuliwa kuwa ya kutatiza. Athari inayotokana na sekta hii ni kinyume na saizi yake. Lakini kuna mashaka halali juu ya uendelevu na uwezekano wa mipango kabambe ya chapa - haswa sasa, Tesla anajiandaa kuunda muundo wa kiwango cha juu.
"Ingawa Elon Musk tayari ameweka tarehe ya Julai 1, 2017 kwa kuanza kwa utengenezaji wa Model 3, yeye mwenyewe tayari amekiri kuwa hakuna uwezekano wa kuifanikisha"
Kwa hali yoyote, hakuna mtu anayepokea sifa kwa shakeup iliyosababisha katika sekta hiyo. Bado, uwezekano wa Tesla kama mjenzi wa nyumba huibua maswali mengi. Ilianzishwa mwaka 2003, Tesla hadi sasa haijazalisha euro katika faida. Robo ya kwanza ya 2016 ilifichua hasara inayokua ya dola milioni 282.3. Ili kukabiliana na viashiria hivi Elon Musk aliahidi nambari chanya baadaye mwaka huu, akizingatia mafanikio ya mwisho ya Model X.
Inatarajiwa kuwa angalau elfu 80 za Model S na X zilizouzwa mwaka huu, kiwango kikubwa kutoka kwa vitengo elfu 50 vilivyouzwa mwaka jana. Kwa hali yoyote, ikiwa itashindwa kutoa mapato yanayotarajiwa, vyanzo vya karibu na chapa vinaonyesha kuwa Tesla bado ana mto wa kifedha wa ukarimu kutekeleza mipango yake.
Magari 500,000 kwa mwaka katika 2018
Kufika kwa Model 3 ya bei nafuu zaidi inatabiri kiwango kikubwa kutoka kwa vitengo elfu 50 mnamo 2015 hadi elfu 500 mnamo 2018. Walakini, ishara za kwanza haziahidi. Mbali na matatizo ya ufadhili katika hatua hii, kuondoka kwa hivi majuzi kwa makamu wa rais wa uzalishaji na mkutano kumechelewesha mipango ya chapa. Kutoka kwa vitengo 50,000 hadi 500,000 kwa muda mfupi inaweza kuwa kipimo cha ghafla cha kufanya kazi.
Bado, Tesla alikuwa mwepesi kupata mbadala wake, akimwajiri Peter Hochholdinger wa Audi mwenye uzoefu kama makamu wa rais wa utengenezaji wa magari, ambapo majukumu yake yatajumuisha kuboresha mifumo ya uzalishaji ya Model S na X - kuongeza idadi ya vitengo vinavyotengenezwa - na ukuzaji kutoka mwanzo wa a. mfumo wa uzalishaji wa scalable wa Model 3 ambao ni bora, wa haraka na wa bei nafuu.