Chapa ya Korea Kusini inaahidi kwamba Hyundai IONIQ iliundwa ili kutoa kiendeshi chenye nguvu zaidi, tofauti na magari mengine ya mseto kwenye soko.
Hyundai IONIQ inajiwasilisha yenyewe na chassis iliyoundwa mahsusi kupokea injini za mseto. Kwa upande wa ujenzi, kuchanganya chuma chenye nguvu nyingi na alumini nyepesi huruhusu Hyundai IONIQ kuwa nyepesi kwa kilo 12.6.Kwa msingi wa kutoa gari la nguvu zaidi ikilinganishwa na magari mengine ya mseto kwenye soko - kati yao, Toyota Prius - betri za lithiamu-ioni za Hyundai IONIQ ziliwekwa katika eneo la chini na la mbele, ambayo inaruhusu kufikia kituo cha chini cha mvuto. , mwitikio wa hali ya juu na utulivu wa kona. Katika kipengele hiki, sanduku la clutch mbili (DCT) pia husaidia.
INAYOHUSIANA: Genesis ni chapa mpya ya kifahari ya Hyundai
Aina kamili ya Hyundai IONIQ itaangazia chaguzi tatu za treni ya nguvu: mseto, mseto wa programu-jalizi na umeme. Injini mpya ya 1.6lita ya Kappa GDI, iliyotengenezwa kwa ajili ya injini za mseto za chapa ya Korea Kusini pekee, pamoja na injini ya umeme ya sumaku, hutoa nguvu ya juu ya 105hp na 43.5hp - injini ya petroli na motor ya umeme, kwa mtiririko huo.
Rag Jung, Mkurugenzi wa Usimamizi wa Miradi katika kituo cha R&D cha Hyundai Motor, alisema:
"IONIQ inajumuisha 'Fikra Mpya' ya Hyundai na inaonyesha matarajio ya ujasiri kwa siku zijazo. Kizazi hiki cha magari ya mseto yaliyojitolea kitakuwa mahali pa kuanzia kwa uhamaji wetu wa siku zijazo.
SI YA KUKOSA: Gundua vipengele vipya vilivyohifadhiwa kwa Onyesho la Magari la Geneva
Ufanisi wa 95.7% katika upitishaji, uongozi wa darasa, hutoa mwitikio wa haraka, utendakazi bora wa kuongeza kasi na gia laini, ambayo pamoja na ufanisi wa mseto, itatoa, kama tulivyokwisha sema, gari tofauti. soko.
