Mwenendo wa wanaume kuhatarisha zaidi kuliko wanawake wanaoendesha unaonekana kuthibitishwa, kulingana na utafiti mpya wa usalama barabarani wa kampuni ya kutengeneza matairi ya Goodyear.
Utafiti huo ulizingatia mitazamo ya wazazi wa madereva wasio na uzoefu kuhusu usalama barabarani. Utafiti huo unaonyesha kuwa miongoni mwa madereva wa Uropa, akina baba wa Kituruki na Romania wana uwezekano mkubwa wa kuadhibiwa kwa kuendesha gari kwa kasi kuliko akina mama. Nchini Romania, 29% ya akina baba walikamatwa wakiendesha kwa kasi ikilinganishwa na 7% ya akina mama. Idadi hiyo ni sawa nchini Uturuki (28% ya akina baba ikilinganishwa na 6% ya akina mama).
Huko Austria, Finland, Denmark na Urusi, wazazi wa madereva wachanga wasio na uzoefu wana uwezekano mara mbili wa kuadhibiwa kwa kuendesha gari kwa kasi kuliko akina mama. Wastani wa Umoja wa Ulaya (EU) ni 24% ya wanaume ikilinganishwa na 18% ya wanawake[1].
Kinyume na mwelekeo huu, madereva wa kike wa Ubelgiji wako hatarini zaidi kuliko wanaume. Takriban thuluthi moja ya wanawake wa Ubelgiji (30%) waliohojiwa walikiri kuendesha kwa kasi ikilinganishwa na 28% ya wanaume.
Utafiti wa Goodyear unatokana na uchunguzi wa kina wa zaidi ya wazazi 6,800 wa madereva wasio na uzoefu (wenye umri wa miaka 16-25) katika nchi 19. Utafiti huu ulilenga kufahamu vyema mitazamo ya wazazi kuhusu usalama barabarani, kwa kuwawekea mfano madereva, na pia jinsi wanavyowasaidia watoto wao wanaojifunza kuendesha.
Kulingana na uchunguzi wa awali wa Goodyear wa madereva na wakufunzi wa udereva wasio na uzoefu, wanaume vijana pia wana uwezekano mkubwa wa kuwa na kasi zaidi kuliko wanawake vijana (70% dhidi ya 62%). Wakufunzi wa udereva wanaonekana kufahamu tabia hii, na wengi wa wakufunzi hawa wa Umoja wa Ulaya (52%) wanakubali kwamba utamaduni wa Kimagharibi unatukuza kuendesha gari kwa haraka kama ishara ya uanaume.
Wanawake hawana ujasiri zaidi kuliko wanaume barabarani
Kuna tofauti kubwa kati ya jinsia linapokuja suala la matengenezo ya tairi: 20% ya wanawake hawana ujasiri juu ya kubadilisha tairi iliyopasuka ikilinganishwa na 2% tu ya wanaume. Ingawa hii inaweza kuelezewa kwa kiasi fulani na tofauti katika uwezo wa kimwili, pia kuna uwezekano mkubwa zaidi kwamba wanaume wanajiamini zaidi kuendesha gari katika hali mbaya ya hali ya hewa (24% dhidi ya 13%).
Takwimu mpya za Goodyear kuhusu mitazamo na tabia za wazazi kuelekea usalama barabarani zinatokana na kazi iliyofanywa miaka ya nyuma, ambayo ilihusu mitazamo ya vijana kuhusu udereva na usalama barabarani (2012) na ya wakufunzi wa usalama barabarani.Driving (2013), katika utafiti ambao ilihusisha taasisi kadhaa zinazohusishwa na hali ya magari na uendeshaji.
