Kuna magari ambayo ni ya kukumbukwa. Mengine hayatawahi kuwa zaidi ya kumbukumbu isiyoeleweka kichwani mwangu - ni kawaida kwa kuwa hivyo, mamia ya magari hupitia mikononi mwangu kila mwaka. Lakini Lexus LC 500 Convertible hakika ni wa kundi la kwanza.
Ni gari maalum.
Wale ambao hakika watakumbukwa kwa muda mrefu, ambaye anajua, milele.
Ni nini kinachofanya Lexus LC 500 Convertible kuwa maalum sana?
Ninahisi kama hii ndiyo mara ya mwisho ninapoenda kujaribu muundo wa hivi majuzi, ulio na injini ya angahewa ya V8 na bila usaidizi wowote wa umeme - soma mfumo wa mseto au kitu kama hicho. Unaweza kutegemea vidole vya mkono mmoja - na bado inawezekana kwamba kuna vidole vilivyosalia - magari ambayo bado yanatoa mechanics kama hii.
Ndio maana hii "injini nzuri" V8, bila shaka, ni moja ya sababu zinazofanya Lexus LC 500 Convertible hii kuwa maalum sana. Ni moja ya ushuhuda wa mwisho wa usanifu huu, na pia ni muhtasari wa kweli wa zaidi ya miaka 120 ya historia ya gari.
Kuanzia sasa yote yatakuwa ya umeme au sehemu ya umeme. Lakini Lexus LC 500 Convertible bado inasherehekea octane! Labda ni sherehe ya kuaga.
Ndio maana licha ya kuwa mwanamitindo wa hivi majuzi, tayari ninaitazama kama ya zamani. Mfano ambao unanirudisha kwa nyakati zingine. Kununua Lexus LC 500 ni kununua mmoja wa wawakilishi wa mwisho wa sekta ya magari «pre-electrification» — na hiyo itakuwa hoja yenye nguvu sana katika soko la kawaida kwa miaka michache ijayo.
thamani ya uhuru
Wakati ambapo sisi sote bado "tumefungwa" - athari za janga hili la kusikitisha bado linaonekana katika maisha yetu ya kila siku - LC 500 Cabrio ni pumzi ya uhuru. Kurudisha paa na kuhisi upepo usoni mwako, kwa wale wanaotuona tukipita karibu ni kitendo cha uasi. Lakini mimi ni mwasi.
Geuza chini, hatima haijulikani na orodha hiyo ya kucheza kwenye redio. Bora tu! Barabara nyingi nilizovuka kwenye gurudumu la LC 500 hii zilionekana kuhifadhiwa kwa ajili yangu tu, na kwa sauti ya utukufu ya injini ya V8. Maelezo yake ya kutolea nje sio ya kushangaza, lakini ni kamili na yenye nguvu.
Kwa upande wa nambari, tunazungumza juu ya injini yenye uwezo wa kukuza nguvu ya 477 hp na 540 Nm ya torque ya kiwango cha juu. Kuongeza kasi kutoka 0-100 km / h kunapatikana kwa sekunde 4.7 na kasi ya juu ni mdogo hadi 270 km / h.
Nguvu ya moto yenye uzuri
Licha ya maadili haya, Lexus LC 500 ni mbali na kuwa gari safi la michezo ya utendaji. Kwanza, ni cabriolet - na kila kitu ambacho kina maana ya kupoteza rigidity ya torsional na kuongezeka kwa uzito - na pili, marekebisho ya kusimamishwa yaliundwa kwa muda mrefu kwa faraja kamili.
Telezesha kidole matunzio kamili ya picha:
Ni GT halisi, inayofaa kwa safari ya barabarani kando ya pwani ya Ureno, au pengine hata zaidi, kama Diogo Teixeira alivyofanya. Katika cabriolet hata mbingu sio kikomo ...
Kwa kawaida, tunaweza kukaribisha Lexus LC 500 kwenye barabara ya mlima, itakuwa kampuni bora, lakini sio mfano uliopangwa kwenda na "kisu kwenye meno". Bora ni kwenda haraka (haraka sana!), Lakini kwa njia ya maji na ya asili. Ikiwezekana na juu chini. Hiki ndicho kipengele cha Lexus LC 500.