Sio jambo jipya kwa mtu yeyote, mauzo ya Dizeli yamekuwa "bila malipo" kwa miaka kadhaa sasa (2017 na 2018 walikuwa "nyeusi") na, ukweli usemwe, ni mtindo ambao unapaswa kuendelea. Hata hivyo, kuna nchi moja ambayo, angalau Januari mwaka huu, ilikwenda kinyume.
Kulingana na data iliyotolewa na Mamlaka ya Usafiri wa Magari ya KBA, licha ya mauzo nchini Ujerumani kupungua kwa 1.4% katika mwezi wa kwanza wa 2019, mauzo ya magari yenye injini za dizeli yalipanda 2.1%, na kutoa aina hii ya injini sehemu ya soko ya 34.5%.
Katika countercycle, mauzo ya magari ya injini ya petroli nchini Ujerumani yalipungua kwa 8.1% mnamo Januari , na kufikia sehemu ya soko ya 57.6%, na kushuka huku kulikuwa, kwa sehemu kubwa, sababu ya kushuka kwa mauzo mwezi Januari nchini Ujerumani. Wataalamu wa umeme waliona mauzo yakipanda kwa 68%, na kufikia sehemu ya 1.7%.
Sababu nyuma ya ukuaji
Kulingana na Jumuiya ya Waagizaji wa VDIK, sehemu ya ukuaji huu ilitokana na kuongezeka kwa mauzo kwa meli, ambayo ilikua kwa 1.6% mnamo Januari, na kufikia sehemu ya soko ya 66.8%. Kwa upande wake, mauzo kwa watu binafsi nchini Ujerumani yalipungua kwa 7%, na sehemu ya soko ya 33.1%, kulingana na data kutoka KBA.
Jiandikishe kwa jarida letu hapa
Sababu nyingine inayowezekana ya ukuaji huu iliyotolewa na VDIK ilikuwa ukweli kwamba aina nyingi zaidi za Dizeli zinafuata kanuni mpya za kuzuia uchafuzi zinazotumika . Mwishowe, ukweli kwamba bidhaa nyingi za Ujerumani hutoa motisha ya kubadilishana mifano ya zamani ya Dizeli na mifano ya hivi karibuni zaidi inaweza pia kuwa katika asili ya ukuaji huu.
Moja ya chapa ya kufanya hivyo ni Volkswagen, kiongozi asiye na shaka wa soko la Ujerumani, ambayo ilitangaza mwezi uliopita kwamba motisha ya kubadilishana mifano ya zamani ya Dizeli ambayo tayari inatoa katika miji 15 iliyochafuliwa zaidi ya Ujerumani itaenea kwa mikoa mingine ya nchi. .