Kuanzishwa kwa kizazi cha tatu cha Kia Picanto kumekuwa na mafanikio: licha ya kuanza uuzaji wake mwaka ulikuwa tayari umeanza, mauzo katika nusu ya kwanza tayari yamepita yale ya mtangulizi wake kwa karibu 23% katika muda huo huo.
Lazima uchukue wakati huu na Kia itachukua Picanto X-Line ambayo haijawahi kutokea hadi kwenye Onyesho la Magari la Frankfurt. Toleo hili jipya hukutana na "homa" ya SUV ambayo soko linateseka, ikitoa sura ya kupendeza na thabiti, kama vile SUV zingine, kama chapa ya Kikorea: Sportage au Sorento.
Kwa hivyo Kia Picanto X-Line ni kivuko cha mijini: kibali cha ardhi kinaongezeka kwa mm 15 na hupokea bumpers mpya, zenye nguvu zaidi, pamoja na ulinzi wa plastiki nyeusi kuzunguka sehemu ya chini ya mwili na matao ya magurudumu. Nje na mambo ya ndani ni "madoadoa" na vipengele vya rangi tofauti katika kijani cha chokaa au fedha.
Hatimaye, 1.0 T-GDI inawasili Picanto
Ilipangwa tangu kuzinduliwa kwake na hatimaye injini ya 1.0 T-GDI inawasili Picanto. Itaonyeshwa kwa mara ya kwanza kwa njia sahihi kabisa na X-Line, na kuwa Kia Picanto yenye nguvu zaidi kuwahi kutokea.
1.0 T-GDI ni toleo la turbo la silinda tatu katika mstari, ambayo tayari ina modeli kama Kia Rio. Inazalisha 100 hp kwa 4500 rpm na 172 Nm ya torque kati ya 1500 na 4000 rpm. Inaruhusu Picanto ndogo kuongeza kasi kutoka 0 hadi 100 km/h katika sekunde 10.1 na matumizi na uzalishaji wa, mtawalia, 4.5 l/100 na 104 g/km, kulingana na mzunguko wa NEDC. Hivi karibuni tunapaswa kujua maadili kulingana na mzunguko wa WLTP uliotekelezwa hivi majuzi.
Hata hivyo, X-Line haitakuwa Picanto pekee kupokea injini, kwani GT-Line - tayari imetambulishwa na injini ya lita 1.2 - pia itaipokea, ikiwa na thamani sawa za nguvu na torque.
Sehemu ya ndani ya X-Line hupokea usukani wa ngozi ya gorofa-chini na kama Picantos nyingine pia inakuja na skrini ya kugusa ya inchi saba, kamera ya nyuma na chaja ya simu isiyo na waya.
Kia Picanto X-Line itaanza kufikia soko kuu katika robo ya mwisho, yaani, kufikia Oktoba.