Lexus iligandisha LC 500 Cabriolet kwa saa 12 na kisha kuiendesha.

Anonim

Kabla ya kufikia soko, mtindo wowote mpya hupitia majaribio makali ya uimara katika maeneo yenye hali mbaya zaidi kwenye sayari. Lakini ili kuonyesha jinsi LC 500 Inaweza Kubadilishwa hutenda katika hali ya baridi kali, leksi alichagua mbinu tofauti kidogo.

Ili kudhibitisha kuwa kigeuzi chake kinaweza kuhimili chochote, Lexus iligandisha LC 500 Convertible kwa saa 12 na kisha kuiondoa barabarani. Ndiyo, ndivyo ilivyotokea!

Yote ilianza kwa gari kupata mvua na kuingia katika chumba cha hali ya hewa - ukubwa wa viwanda - katika Millbrook Proving Ground huko Bedfordshire, Uingereza.

Lexus LC 500 Iliyogandishwa Inayobadilika

Kila mara turubai ikiwa imeinuliwa, kibadilishaji hiki cha Kijapani kiliwekwa kwenye joto la -18º kwa saa 12, "zoezi" ambalo liliiacha kufunikwa na safu nyembamba ya barafu.

Kusudi lilikuwa kuelewa jinsi baridi iliathiri mfumo wa HVAC (Inapokanzwa, Uingizaji hewa na Kiyoyozi), inapokanzwa kwa viti na usukani na, kwa kweli, injini ya V8, ambayo "iliamka" kwenye jaribio la kwanza.

Kwa usaidizi wa rubani Paul Swift, LC 500 Convertible hii iliondolewa kwenye chumba cha hali ya hewa, bado ikiwa imeganda, na kupelekwa barabarani kufanya kile kinachofanya vyema zaidi: kula kilomita.

Nimeulizwa kufanya mambo mengi ya kichaa katika kazi yangu na hii ilikuwa mojawapo. Sikuwa na woga hadi nilipofika hapa na kuona gari ndani ya chemba. Ilihisi baridi sana na nilikuwa kama 'ni lazima niketi juu yake?' Kwa bahati nzuri ilikuwa nzuri, nilivutiwa sana.

Paul Swift, rubani aliyebobea katika foleni na kuendesha kwa usahihi

Mbali na injini ya 5.0 l ya anga ya V8 (477 hp na 530 Nm) inayoendesha bila matatizo yoyote, mfumo wa HVAC pia ulifanya kazi yake kana kwamba hakuna kitu kilichotokea.

Lexus LC 500 Iliyogandishwa Inayobadilika

“Nilisikia usukani na kiti cha nyuma kikipata joto. Na matundu ya hewa nyuma ya shingo yangu pia", aliongeza Swift, ambaye alipewa uzoefu huu: "Ilikuwa ya kupendeza sana, ikizingatiwa kuwa gari lilikuwa -18º. Nilihisi raha ndani ya gari tangu mwanzo.”

Mtu mwingine ambaye alijisikia vizuri sana nyuma ya gurudumu la kigeuzi hiki cha Kijapani chenye injini ya V8 alikuwa Diogo Teixeira, ambaye mnamo Septemba mwaka jana alianza safari ya zaidi ya kilomita 2000 - kwa bahati nzuri na hali ya hewa tulivu ... - ambayo ilimpeleka Seville na Marbella. Tazama (au kagua) video:

Soma zaidi