Aina nzima ya mifano kutoka Magari ya DS Tayari ina matoleo ya kielektroniki (E-Tense) leo, kutoka kwa mahuluti ya programu-jalizi kwenye DS 4, DS 7 Crossback na DS 9, hadi DS 3 Crossback ya umeme yote.
Ahadi thabiti ya uwekaji umeme, ambapo miundo yote iliyozinduliwa na DS tangu 2019 ina matoleo ya umeme, iliruhusu chapa inayolipishwa ya Stellantis kuwa na wastani wa chini kabisa wa uzalishaji wa CO2 kati ya watengenezaji wote wa nishati mbalimbali mwaka wa 2020, ikiwa na rekodi ya 83.1 g/km. Matoleo ya umeme kwenye DS tayari yanachangia 30% ya mauzo yote.
Hatua inayofuata itakuwa, kwa kweli, kuibuka katika uwekaji umeme wa kwingineko yake na kwa maana hii, Magari ya DS, kama tulivyoona katika watengenezaji wengine, pia iliamua kuashiria mabadiliko ya uwekaji umeme wake kamili kwenye kalenda.
2024, mwaka muhimu
Kwa hivyo, kuanzia 2024, DS zote mpya zitakazotolewa zitakuwa 100% za umeme pekee. Awamu mpya ya kuwepo kwa mjenzi huyo mchanga - aliyezaliwa mwaka wa 2009, lakini ni mwaka wa 2014 pekee ndipo itaweza kuwa chapa inayojitegemea kutoka kwa Citroën - ambayo itaanza kwa kuzinduliwa kwa lahaja ya 100% ya umeme ya DS 4.
Muda mfupi baadaye, tutagundua mtindo mpya wa umeme wa 100%, na muundo mpya, ambao pia utakuwa mradi wa kwanza wa umeme wa 100% wa kikundi kizima cha Stellantis kulingana na jukwaa la STLA Medium (hii itaonyeshwa mwaka mmoja mapema, na kizazi kipya cha Peugeot 3008). Mtindo huu mpya utakuwa na betri mpya ya uwezo wa juu, yenye 104 kWh, ambayo inapaswa kuhakikisha umbali wa kilomita 700.
Dau la kipekee la siku za usoni kwenye vifaa vya umeme litaonyeshwa katika shindano hilo, huku DS, kupitia timu ya DS TECHEETAH, ikiwa imesasisha uwepo wake katika Mfumo E hadi 2026, ikienda kinyume na chapa za Ujerumani zinazolipiwa, ambazo tayari zimetangaza kuondoka.
Katika Mfumo E, mafanikio yamefuata DS: ndiyo pekee iliyoshinda mataji mawili ya timu na madereva - la mwisho likiwa na dereva wa Ureno António Félix da Costa.
Hatimaye, mpito wa kuwa mtengenezaji wa gari la umeme kwa 100% utasaidiwa na kupunguzwa kwa kiwango cha kaboni katika shughuli zake za viwanda, kulingana na mbinu iliyochukuliwa na Stellantis.