Ilizinduliwa mwishoni mwa 2014, ya sasa Mazda MX-5 (ND) ilisifiwa kama kurudi kwa fomula asili. Kompakt zaidi na nyepesi, Mazda MX-5 inaonyesha kuwa hauitaji nguvu nyingi kuwa na gari na uigizaji wa michezo, kuwasilisha sio tu mienendo bora, lakini pia ya kuvutia na ya kufurahisha.
Lakini bila shaka, farasi wachache zaidi hawakuwahi kuumiza mtu yeyote. Inaonekana Mazda itajibu baadhi ya sauti muhimu kuhusu idadi ndogo ya farasi katika nguvu zaidi ya MX-5s, ambapo 2.0 SKYACTIV-G inatoa 155 hp (157 hp) nchini Marekani, na 160 hp barani Ulaya.
Kwa nini tunarejelea madaraka nchini Marekani? Kwa sababu hapo ndipo pale ambapo Road & Track ilipata idhini ya kufikia hati kuhusu MX-5 VIN mpya (nambari ya kitambulisho cha gari) iliyowasilishwa na chapa hiyo kwa NHTSA (Utawala wa Kitaifa wa Usalama Barabarani), kufichua ongezeko la nguvu kutoka 2.0, ambayo inaruka kutoka 155 hadi 181 hp, ambayo ni sawa na 184 hp upande huu wa Atlantiki..
Sio ongezeko kidogo, ni hp nyingine 24 ya nguvu - tusisahau kwamba 2.0 SKYACTIV-G ni injini ya asili inayotarajiwa, kwa hivyo "kuchora" hp nyingine 24 kutoka kwa injini hii inapaswa kuhusisha mabadiliko ya kina zaidi kuliko kupanga upya rahisi.
Kuna watayarishaji kama vile BBR GTI ya Uingereza, iliyobobea katika MX-5, ambayo inaahidi ongezeko sawa la nguvu kwa injini hiyo hiyo, ambayo inamaanisha uandikishaji mpya, kutolea nje, kupanga upya, na hata mabadiliko katika camshaft, kwa hivyo ugumu unatambulika. wa kazi iliyopo.
Bado mwaka huu?
Mazda haijathibitisha au kukanusha madai haya ya ongezeko la mamlaka - kama ingekuwa hitilafu katika nyaraka, bila shaka ingekuwa tayari imethibitisha. Pia kulingana na hati, farasi wa ziada watakuja na kuanzishwa kwa MX-5 MY 2019 (Mwaka wa Mfano au mwaka wa mfano), labda ikifuatana na urekebishaji wa mfano. Kwa kuwa Marekani, hii ina maana kwamba tutaona kipengele hiki kipya katika 2018.
Ikiwa sasisho hili litafika Uropa, hatujui kwa sasa.