Kijapani na umakini kwa undani. Haiwezekani kutazama - hiyo brashi ndogo haipaswi kuwepo . Tayari tumeziona hivi, ndogo, kwenye macho ya mbele… lakini kwenye dirisha la upande? Kamwe.
Lakini picha ni ya kweli sana, na ilikuwa ni vifaa vya hiari kwenye Toyota Mark II (X80), iliyoanzishwa mwaka wa 1988. Chaguo ambalo lilipatikana pia kwenye Toyota Cressida na Chasers za wakati huo huo.
Uwepo wake ni wa kushangaza, wakati ambapo Japan ilikuwa inakabiliwa na ukuaji mkubwa wa uchumi, na matumaini hayakukosekana. Angalia baadhi ya mashine za Kijapani ambazo zilizaliwa katika muongo huu: Toyota MR-2, Nissan Skyline GT-R (R32), Honda NSX na Mazda MX-5.
Inasemekana kwamba miaka ya 80 ilikuwa moja ya kupita kiasi, na inaonekana, hata inaonekana kuwa imepanuliwa kwa maelezo madogo zaidi, kama vile kujitolea kuunda brashi ndogo kwa dirisha la upande.
Leo "kwa umakini, unatania?" Kipengele cha gari la JDM ni kifuta dirisha cha upande wa mbele. Kama hiari kwenye Toyota Mark II. pic.twitter.com/NkEnYqWBrO
- Chris Haining (@RoadworkUK) 22 Januari 2018
Swali linalojitokeza ni kwamba hiyo mini-brush inafanya nini. Kutokana na ukubwa wake, inaruhusu tu kusafisha sehemu ndogo ya dirisha. Na kuangalia uwekaji wake, karibu na kioo cha nyuma, ni rahisi kuona sababu ya kuwepo kwake.
Ajabu na hata isiyo ya kawaida? Hakuna shaka. Lakini pia ilifanya kazi. Angalia matokeo:
Kuishi na ana kwa ana katika Akron, Ohio Marekani. pic.twitter.com/6hBq0CQ4fu
- Myron Vernis (@MyronVernis) 22 Januari 2018
Kama unaweza kuona, brashi ndogo inaruhusu, katika hali mbaya zaidi, kuwa na mtazamo wazi wa kioo cha nyuma - bonus ya usalama, bila shaka. Kinachovutia zaidi ni kujua kwamba mfumo ulikuwa kamili na nozzles zilizowekwa kwenye kioo cha nyuma (!).
Ujanja wa Kijapani hauishii hapo linapokuja suala la kusafisha brashi. Nissan pia aliweka brashi ndogo katika sehemu zisizotarajiwa, katika kesi hii, kwenye vioo, kama katika mfano wake wa Cima (Y31), pia kutoka 1988.
kesi ya Italia
Sio Wajapani wa Toyota pekee walioweka brashi kwenye madirisha ya pembeni. Katika karne hii, kwa usahihi zaidi mnamo 2002, Fioravanti ya Italia, studio ya kubuni ya Leonardo Fioravanti - mwandishi, kati ya wengine, wa magari kama Ferrari 288 GTO, Daytona au Dino - aliwasilisha wazo la gari la kuvuka.
THE Fioravanti Yak ilisimama sio tu kwa uzuri wake wa kipekee, lakini pia kwa uwepo wa brashi za kusafisha dirisha kwenye milango yote ya gari. Na havikuwa vitu vidogo kama vile vilivyoonekana kwenye Toyota Mark II.
Brushes nne sanjari katika nafasi yao juu ya mlango na nguzo B, katika ngazi ya madirisha, kuwa kikamilifu kuunganishwa katika nzima. Kwa bahati mbaya, hatukuweza kupata picha yao katika operesheni, lakini licha ya kufichwa, tunaweza kuona niches ambapo zimehifadhiwa.
