Kati ya mitungi iliyopotea na injini mpya za turbo, ni mapinduzi kamili katika safu ya injini ya Porsche.
Katika tasnia ya kisasa ya magari, hakuna tena mahali pa msingi mkuu. Sheria za sasa za mchezo zinaamuru kwamba, kati ya gharama za kifedha na majukumu ya mazingira (mara nyingi haya yanaunganishwa), chapa zinapaswa kuacha "bora" kwa hasara ya "inayowezekana". Na kwa ujumla, bidhaa zote hufanya hivyo tu: iwezekanavyo.
Na kwa njia zinazowezekana za kubadilisha anuwai, kupunguza saizi ya injini, uzalishaji, matumizi, nk. Porsche imekuwa mfano mkuu wa roho hii kwa muongo mmoja uliopita. Iwapo ingalikuwa ya kihafidhina zaidi, pengine chapa kama Porsche haingewahi kuzindua miundo kama vile Cayenne, Boxster au Panamera.
Leo inajulikana kuwa bila mifano hii - yote ya utata; zote zimefanikiwa - Porsche sasa isingeweza kuwekeza kile ambacho imewekeza katika teknolojia na ushindani. Jua jinsi ambayo sasa huzaa matunda katika mifano ya mfululizo.
Mnamo 2016, gari ndogo ya michezo inaweza kuonekana - chini ya Cayman na Boxster - na upatikanaji wa aina mbalimbali, iliyo na injini ya 1.6 na 240hp.
Lakini wakati huo, mabishano hayo yalisikika kwa sauti kubwa na wazi, katika vyombo vya habari maalum na katika vikao vya majadiliano - sauti ambazo zilinyamazishwa kidogo, wakati kwa "ukucha nyeusi" Porsche ndogo haikuweza kuzindua zabuni iliyofanikiwa ya kuichukua. Kikundi kikubwa cha Volkswagen. Anyway... uzuri wa ubepari katika fahari yake yote.
TAZAMA PIA: Porsche Cayman GT4 sio mzaha
Sasa, kukiwa na uvumi kwamba 911 GT3 inayofuata inaweza isitegemee tena injini ya angahewa kwa gharama ya kitengo kilichobanwa na turbo, hakika sauti nyingi zaidi zitawaka. Wale wale, ambao watazunguka na kuzunguka kichwa, wakijua hilo Porsche inaunda familia mpya ya injini za turbo na silinda 4 na usanifu wa boxer. Porsche, yenye mitungi minne?! Kukufuru.
Si kweli. Sio mara ya kwanza kwa Porsche kutumia injini na usanidi huu. Imefanya hivyo zamani, inafanya leo, na hakika itafanya katika siku zijazo. Kulingana na machapisho mengine, tunazungumza juu ya injini zilizohamishwa kati ya 1,600cc na 2,500cc, na nguvu kutoka 240hp hadi 360hp.
Mfano wa kwanza kutoa injini hii kwa mara ya kwanza inaweza kuwa Porsche Cayman GT4. Na mwaka wa 2016, gari ndogo ya michezo inaweza kuonekana - chini ya Cayman na Boxster - na upatikanaji wa aina mbalimbali, iliyo na injini ya 1.6 na 240hp. Kwa bei ambayo inaweza kuwa chini ya kizuizi cha kisaikolojia cha 50,000€. Itakuwa chini ya Porsche kwa hiyo? Tunatumai sivyo. Labda bei ya kulipa kwa usasa sio juu sana.
SI YA KUKOSA: Dunia ni mahali pazuri zaidi kutokana na injini ya Wankel yenye rota 12