Baada ya uwasilishaji wa kina wa mpango wa biashara wa FCA (Fiat Chrysler Automobiles) kwa kipindi cha 2014-2018, urejeshaji kamili wa Alfa Romeo unaonekana wazi, ambao unapaswa kuungana na Maserati na Jeep kama moja ya alama za kimataifa za kikundi.
Kwa uwasilishaji wa uaminifu wa kikatili na Mkurugenzi Mtendaji wake, Harald J. Wester, juu ya hali ya sasa ya chapa, alikumbuka siku za nyuma za utukufu kwenye saketi ambazo hazikupata tafakari katika akaunti za kampuni hadi miongo miwili iliyopita ambayo ilipunguza na kuharibu DNA ya kampuni Alfa Romeo kwa ushirikiano wake ndani ya kundi la Fiat na hata kumtaja Arna kama dhambi ya asili. Leo hii ni taswira nyepesi ya jinsi ilivyokuwa hapo awali, ndiyo maana mpango kabambe, wa kuthubutu na... wa gharama kubwa unatumika kurejesha picha, bidhaa na, bila shaka, kufikia faida na uendelevu wa alama ya kihistoria.
KUKUMBUKA: Mwanzoni mwa mwaka, tayari tumeelezea mistari ya jumla ya mpango huu.
Mpango huo unatokana na sifa 5 muhimu zinazokidhi DNA ya chapa, ambayo itatumika kama nguzo za ukuzaji wa anuwai ya siku zijazo:
- Mitambo ya hali ya juu na ya ubunifu
- Usambazaji wa uzito katika 50/50 kamili
- Suluhu za kipekee za kiufundi ambazo huruhusu mifano yako kusimama nje
- Uwiano wa kipekee wa uzani wa nguvu katika madarasa ambayo watakuwepo
- Ubunifu wa muundo, na mtindo unaotambulika wa Kiitaliano
Ili kuhakikisha ufanisi na ufanisi wa utekelezaji wa mpango huu, suluhisho ni kali. Alfa Romeo itatenganishwa na muundo mwingine wa FCA, na kuwa huluki yake yenyewe, hadi ngazi ya usimamizi. Ni mapumziko kamili na hali ya sasa ya mambo na ndiyo njia inayopatikana kwa kweli kuwa mbadala wa kuaminika kwa wapinzani wa Ujerumani wenye nguvu, bila kuathiri kutokana na mikakati ya pamoja, kama inavyotokea katika makundi mengi ya magari.
ILI KUSIPOTEA: Mkutano wa "monster" ambao ulimwengu haujawahi kujua: Alfa Romeo Alfasud Sprint 6C
Huku shughuli za kila siku zikichukua jukumu la viongozi wawili wakongwe wa Ferrari, uimarishaji kuu utakuja katika uwanja wa uhandisi, na Ferrari na Maserati watatoa sehemu ya timu hii mpya, ambayo itasababisha kuongezeka mara tatu kwa wahandisi 600. mnamo 2015 .
Uimarishaji huu mkubwa utaunda usanifu wa urejeleaji ambao miundo ya siku za usoni ya Alfa Romeo itaegemezwa, ikijumuisha utumiaji wa mechanics ya kipekee na zingine zilizochukuliwa kutoka Ferrari na Maserati. Matokeo ya uundaji upya huu wa kimkakati na kiutendaji wa chapa yataonekana kwa uwasilishaji wa miundo 8 mpya kati ya 2015 na 2018, na uzalishaji wa Kiitaliano pekee.
Inayoitwa Giorgio, jukwaa jipya litakalotumika kama msingi wa takriban miundo yote mipya iliyopangwa, hujibu kwa mpangilio wa kawaida wa injini ya mbele ya longitudinal na kiendeshi cha gurudumu la nyuma. Ndiyo, safu nzima ya siku zijazo ya Alfa Romeo itasambaza nguvu chini kupitia ekseli ya nyuma! Pia itaruhusu kuendesha magurudumu manne, na kwa kuwa itashughulikia sehemu nyingi, inapaswa kubadilika kabisa kuhusu vipimo. Ili kuhakikisha faida ya usanifu huu, inapaswa pia kupata nafasi katika mifano ya Chrysler na Dodge, ambayo itahakikisha kiasi kinachohitajika.
Aina ya Alfa Romeo katika 2018
Itakuwa Alfa Romeo tofauti kabisa na tunayojua leo. 4C, ambayo kwa chapa ni uwakilishi kamili wa DNA yake, na ilikuwa mahali pa kuanzia kwa uvumbuzi wake, itakuwa mfano pekee ambao tutatambua kutoka kwa kwingineko ya sasa. Itaendelea kubadilika, kama tulivyoona, na mwishoni mwa 2015, tutajua toleo la sporter QV, likijichukulia kuwa la juu zaidi la safu. Kwa hali yoyote, miundo mpya kabisa lazima iwe na toleo la QV.
MiTo ya sasa itasitishwa tu, bila mrithi. Alfa Romeo itaanza safu yake katika sehemu ya C, ambapo kwa sasa tunapata Giulietta. Na, ikiwa mifano yote itakuwa na kiendeshi cha gurudumu la nyuma, ndivyo na mrithi wa Giulietta, akifika sokoni wakati fulani kati ya 2016 na 2018, na, kwa sasa, na kazi mbili tofauti za mwili zilizopangwa.
Lakini kwanza, katika robo ya mwisho ya 2015 atakuja mrithi muhimu wa Alfa Romeo 159, inayojulikana, kwa sasa, kama Giulia, lakini bado bila uthibitisho rasmi wa jina hilo. Mshindani wa baadaye wa mfululizo wa BMW 3 pia anapanga kazi mbili za mwili, na sedan ikija kwanza.
ANGALIA: Tunawaletea Alfa Romeo 4C: asante Italia «che machinna»!
Juu ya hii, tayari katika sehemu ya E, tutakuwa na kilele cha safu ya Alfa Romeo, pia katika muundo wa sedan. Hapo awali ilikusudiwa kushiriki jukwaa na mechanics na Maserati Ghibli, ilionekana kuwa chaguo la gharama kubwa sana, kwa hivyo kurejesha kutoka kwa mradi huu kuliwezekana tu kutokana na jukwaa jipya ambalo linatengenezwa.
Riwaya kabisa itakuwa ni kuingia kwenye soko lenye faida na kukua, na hivi karibuni na mapendekezo mawili, yakilenga zaidi juu ya lami kuliko uwezo wa nje ya barabara, kufunika sehemu za D na E, au kama kumbukumbu, sawa na BMW X3 na X5.
Mbali na 4C kama modeli maalum, mtindo mpya umetangazwa ambao utawekwa juu ya hii, ambayo itakuwa mtindo wa halo wa Alfa Romeo. Tunaweza kubashiri tu, lakini kuna uwezekano mkubwa wa kupata kutoka kwa kile ambacho tayari kimethibitishwa kwa utengenezaji wa Maserati Alfieri.
Sio tu mifano ya baadaye iliyojulikana, lakini injini za baadaye ambazo zitawapa pia zilitangazwa. V6 watarudi kwa chapa ya Arese! Inayotokana na wasukuma wa Maserati wanaojulikana, wataandaa matoleo ya juu ya mifano yao. Kutakuwa na V6 za otto na dizeli, na nambari za ukarimu. Petroli V6, kwa mfano, inapaswa kuanza saa 400hp. Sehemu kubwa ya mauzo itatolewa na injini za silinda 4, mbili kati yao Otto na dizeli moja.
Haya yote yatahusisha uwekezaji mkubwa wa takriban euro bilioni 5 katika kipindi cha miaka 4 ijayo. Na bet hii kwenye bidhaa, ambayo itapanua kwa kiasi kikubwa anuwai ya chapa, inapaswa kuwa sawa na mauzo ya vitengo elfu 400 kwa mwaka mnamo 2018. Kuruka kubwa, kwa kuzingatia vitengo elfu 74 vilivyouzwa mnamo 2013, na ambavyo vinapaswa kuwa chini zaidi mwaka huu.