Tumekutana hivi punde Opel Astra L na, licha ya uwezekano mdogo wa toleo la michezo la mtindo kutokea, haikuwa kizuizi kwa mwandishi X-Tomi Design kufikiria nadharia dhahania. Opel Astra GSi.
Sasa ni sehemu ya Kundi la Stellantis, Opel Astra mpya inategemea mageuzi ya hivi punde ya jukwaa la EMP2, lililoshirikiwa na "ndugu" zake wa Ufaransa: Peugeot 308 mpya na DS 4.
Mbali na jukwaa, pia inashiriki injini zake zote, iwe petroli, dizeli na, kwa mara ya kwanza katika mfano wa Ujerumani, mahuluti ya kuziba.
Ingawa Opel bado haijatoa habari yoyote kuhusu ukuzaji wa Opel Astra GSi ya siku zijazo, kila kitu kinaonyesha uwezekano wa hii kutokea kuwa mdogo sana au, ukipenda, karibu hakuna. Leo, kifupi cha GSi kipo pekee na pekee kwenye Opel Insignia GSi.
Hata hivyo, ikiwa ingefanya hivyo, tunafikiri ingekuwa kielelezo chenye uwezo wa kuoanisha na visu vingine vya moto kama vile Volkswagen Golf GTI, Ford Focus ST au Renault Mégane R.S.
Astra GSi ya X-Tomi
Kuchambua kazi iliyofanywa na mbuni wa X-Tomi Design, tunaweza kutambua mara moja tofauti fulani ikilinganishwa na kile kinachoitwa "kawaida" mfano, baadhi ya wazi zaidi kuliko wengine.
Tunaweza kuona kofia nyeusi inayojulikana, ambayo inazidi kuwa sifa ya mifano kutoka kwa chapa ya Ujerumani, kama vile Opel Mokka. Kuongozana nayo ni paa katika rangi sawa, pamoja na vioo vya kuona nyuma ni nyeusi.
Hata mbele, unaweza kuona kwamba bumper ilikuwa, yote, upya na kubadilishwa kwa kuangalia sportier. Grille ya uingizaji hewa ilipanuliwa na taa za ukungu zilibadilishwa kwa intakes mbili za upande wa hewa.
Opel Astra L.
Kwa upande, unaojulikana kutoka kwa Opel Insignia GSi, Opel Astra GSi ya dhahania imewekwa na magurudumu makubwa, pamoja na upanuzi maarufu wa matao ya magurudumu. Miongoni mwao, tunaona sketi za upande za misuli na za kuvutia zaidi, za kawaida za matoleo ya michezo kama hii.
Kuhusu injini, na kubahatisha kidogo na kuzingatia mwelekeo wa sasa wa uwekaji umeme - Opel itakuwa ya umeme kwa 100% kuanzia 2028 - haitatushangaza kuwa Opel Astra GSi mpya ya kidhahania ingeamua kutumia injini-mseto ya programu-jalizi.
Ufunuo wa picha za kwanza za kizazi kipya, Astra L, ulileta habari kwamba injini yenye nguvu zaidi, yenye 225 hp, ni mseto wa kuziba, kwa hiyo haitakuwa na uwezekano kabisa kwamba GSi mpya ingeweza. chagua chaguo kama hilo..
Ndani ya Stellantis, kuna injini za mseto zenye nguvu zaidi, kama vile 300 hp inayotumiwa na Peugeot 3008 GT HYBRID4, au 360 hp inayotumiwa na Peugeot 508 PSE. Hata hivyo, wanamaanisha gari la magurudumu manne (axle ya nyuma ya umeme), ambayo inaweza kumaanisha kuongezeka kwa gharama na, kwa hiyo, bei ya chini ya ushindani.