Zaidi ya miaka thelathini iliyopita, De Tomaso Pantera waliingia kwenye michuano hiyo iliyotawaliwa na chapa kama vile Lamborghini, Ferrari au Maserati. Leo, ni classic kwamba mtoza yoyote angependa kuwa katika karakana yao.
Karibu miaka ya 70, ni chapa chache ambazo zilichanganya muundo wa Italia na nguvu za injini za Made in America. Wakati ambapo De Tomaso Mangusta alikuwa akiishiwa na katriji, De Tomaso aliwasilisha kwenye Maonyesho ya Magari ya New York ya 1970 kile ambacho kingekuwa kielelezo chake muhimu zaidi kuwahi kutokea, Pantera.UTUKUFU WA ZAMANI: Kutoka kwa Tomaso: ni nini kilichobaki cha kiwanda cha chapa ya Italia
Kwa mara ya kwanza katika historia ya brand, muundo wa monocoque wa chuma ulitumiwa. Lakini zaidi ya hayo, De Tomaso Pantera ilikuwa na jukumu la kufungua milango kwa soko la Marekani - katika moyo wa De Tomaso Pantera (hadi 1990) aliishi injini ya V8 351 Cleveland, matokeo ya mkataba wa ushirikiano wa brand ya Italia na Ford.
Ni nchini Marekani haswa ambapo De Tomaso Pantera GT5 itauzwa kwa mnada katika picha - toleo lenye marekebisho ya mitambo na kazi ya mwili, ambayo jina lake linatoka katika Kundi la 5 la FIA. Pia ni moja ya mifano ya nadra zaidi ya chapa, karibu vitengo 300 tu vilitolewa.
Kulingana na Auctions America, wakati hautakuwa umepita kwa Panther GT5 hii. Zaidi ya dola 85,000 zilitumika kwa michakato ya urejeshaji, ambayo ilirudisha gari la michezo katika hali yake ya asili, na mita inasoma kilomita 21,000. De Tomaso Pantera GT5 ni mojawapo ya vivutio vya mnada wa Fort Lauderdale tarehe 1 Aprili. Na hapana, sio uwongo ...
