Techart 718 Boxster itakuwa mojawapo ya vivutio vya mtayarishaji wa Ujerumani kwenye Maonyesho ya Magari ya Geneva 2017.
Maboresho ya Techart kwa Porsche 718 Boxster/Cayman S sio ya urembo tu, pia kuna mambo ya kushangaza katika duka la injini.
Tofauti na watayarishaji wengine, Techart ilipendelea kuweka busara. Ikilinganishwa na mtindo wa mfululizo, Techart 718 Boxster ina mabadiliko machache, kuhesabu tu bumper ya mbele na ulaji wa juu wa hewa na splitter, na kwa upande, mapezi katika rangi ya mwili.
Kwa nyuma, mabadiliko ni makubwa zaidi. Kisambaza maji cha nyuma huchukua (kwa mara nyingine…) rangi ya mwili na haiwezekani kutotambua bawa kubwa zaidi, pia katika rangi ya mwili.
Kwa maneno yanayobadilika, Techart 718 Boxster ina urefu wa chini ya 30mm na magurudumu ya Formula IV ya inchi 21. Mambo mawili ambayo kwa pamoja yanapaswa kuwapa coupé na Stuttgart roadster utendakazi mkali zaidi.
Bora zaidi ni ghaibu
Na usichokiona ni kazi ambayo Techart imefanya kwenye sehemu ya injini. Injini mpya ya 718 ya lita 2.5 turbo-silinda nne pinzani ilipata 50 hp ya nguvu na 60 Nm ya torque ya kiwango cha juu.
Nambari sasa zinavutia zaidi: 400 hp na 480 Nm ya torque ya juu (inapatikana mapema 2800 rpm). Kuongeza kasi kutoka 0-100km/h kunapatikana kwa sekunde 3.9 tu , ya kutosha kutengeneza Porsche 911 Carrera S kwenye kioo cha kutazama nyuma.
Kuhusu kasi ya juu, sasa ni 296 km/h, thamani ya juu kidogo kuliko 285 km/h ya 718 Boxster S kwa sababu nguvu ya chini ya juu hairuhusu bora. Kwa hiari, wateja wa Techart 718 Boxster wanaweza pia kuchagua moshi uliotengenezwa na mtambo kwa ajili ya modeli hii pekee. "Mshindo" wa injini ya gorofa-nne hakika itashinda.
