Gari aina ya Range Rover Velar lilizinduliwa jana usiku katika Jumba la Makumbusho la Ubunifu la London. Mfano unaochukua mwanzo wa enzi mpya ya kimtindo katika Range Rover.
Baada ya picha ya hivi majuzi ya paa lake kubwa la paneli, Velar ilizinduliwa kwa ukamilifu jana katika hafla iliyofanyika katika Jumba la Makumbusho la Ubunifu la London, pia ikitangaza mwanzo wa ushirikiano kati ya jumba la makumbusho na JLR.
Hatua ya wasilisho hili isingeweza kuchaguliwa vyema zaidi. Velar ni mageuzi ya kwanza ya majengo ya kuona yaliyoanzishwa na Evoque, ni mwanzo wa enzi mpya ya stylistic kwa chapa.
Na mageuzi haya yanapitia mtindo ulioratibiwa. Hiyo ni, mtindo wa maji zaidi na safi, ulioboreshwa kushinda upinzani wa hewa. Matokeo yake ni ya ajabu, kwa kuwa ni SUV kubwa na ndefu - changamoto iliyoongezwa kwa wabunifu.
Uwiano hufunua kabati yenye urefu uliopunguzwa, na nguzo za mbele na nyuma zenye mwinuko, ambazo huchangia sana mtazamo huu. Ikilinganishwa na Range Rovers zingine, laini ya mtaro na mabadiliko kati ya nyuso, na vile vile kupunguzwa kwa mikunjo na kingo ni viambato vinavyochangia urembo huu mdogo zaidi, wa maji na wa kifahari.
Kupunguza: falsafa nyuma ya Velar
Kujitolea huku kwa minimalism sio sifa tu ya mtindo wa Velar lakini pia mbinu ya muundo wa mambo ya ndani. Kupunguza lilikuwa jina lililopewa falsafa hii, ambayo inatetea kupunguzwa kwa utata ili kutoa njia kwa ubora wa kweli.
Kama Gerry McGovern, mkurugenzi wa muundo wa chapa, anavyosema: mwonekano wa Velar ni "thesis katika kupunguza muundo". Kuendelea, "Ni kupunguzwa kwa muundo na uhandisi. Ikiwa kuna kitu ndani ya gari, na ukiitoa na haileti tofauti yoyote, basi haipaswi kuwa hapo hata hivyo.
Falsafa inayoenea hadi mambo ya ndani. Hapa, pia, tunashangaa kwa uangalifu uliochukuliwa katika uwasilishaji, unaoelekea minimalism na kupunguzwa kwa vifungo vya kimwili. Kivutio kikubwa ni mfumo mpya wa infotainment wa Touch Pro Duo. Una sifa ya kuwepo kwa skrini mbili za ubora wa juu wa inchi 10, zilizo na vifundo viwili vya mzunguko vinavyoweza kusanidiwa, vinavyoweza kutekeleza utendakazi tofauti.
Riwaya nyingine ni mbadala ya mipako ya ndani. Katika ulimwengu unaotawaliwa na ngozi kama kielelezo kikuu cha anasa, Range Rover huleta, kama chaguo, nyenzo endelevu katika mfumo wa vitambaa vilivyotengenezwa kwa kushirikiana na Kvadrat, mtaalamu katika eneo hilo.
Chapa hiyo inaahidi kwamba nafasi na uhodari wa Velar unapaswa kuwa juu ya darasa. Kwa mfano, uwezo wa compartment mizigo kufikia ukarimu lita 673, na uwezekano wa kukunja kiti cha nyuma katika sehemu ya 40/20/40.
estradista zaidi milele
Kulingana na McGovern, Velar ni aina mpya ya Range Rover kwa aina mpya ya mteja. Kwa nini? Kwa sababu Velar ndiyo Range Rover inayofaa zaidi kwa lami. Porsche Macan inatajwa kuwa mmoja wa washindani wake, na kwa hivyo uwanja wenye nguvu utalazimika kuwa juu. Walakini, Range Rover hutuliza mhemko, ikigundua kuwa Velar itadumisha uwezo bora wa nje ya barabara.
Velar anashiriki usanifu wa Jaguar F-Pace na mvuto mkubwa wa alumini, mahali pazuri pa kuanzia kupata utendakazi unaohitaji barabarani. Gurudumu ni sawa kwa zote mbili (2.87 m), lakini Velar ni ndefu. Kwa urefu wa mita 4.8 na urefu wa 1.66 m, Velar ni fupi tu 5 cm kuliko Range Rover Sport, lakini fupi sana 11.5 cm. Kulingana na wale walio na jukumu la kukuza mtindo huo, Velar itakuwa rahisi zaidi kuliko mapendekezo makubwa ya chapa.
Tofauti na F-Pace, Velar itapatikana kwa urahisi na traction kamili, na itakuwa na jumla ya injini sita, ambazo tayari zinajulikana kutoka kwa brand ya feline. Aina mbalimbali za injini zitaanza na Ingenium lita mbili za injini za dizeli, na viwango viwili vya nguvu: 180 na 240 farasi. Pia na uwezo sawa, lakini sasa petroli, tunapata injini mpya ya Ingenium, ambayo ina 250 hp na katika siku zijazo itaongeza lahaja na 300.
SI YA KUKOSA: Maalum. Habari kuu katika Maonyesho ya Magari ya Geneva 2017
Juu ya mitungi minne, tunapata V6 mbili, dizeli moja na petroli moja. Kwa upande wa Dizeli, lita 3.0 huleta 300 hp, na kwa upande wa petroli, pia na lita 3.0, bila turbo, lakini kwa compressor, injini hii huleta 380 farasi. Ya mwisho ina uwezo wa kuchukua Velar hadi kilomita 100 kwa saa kwa sekunde 5.3 tu. Kwa upande mwingine uliokithiri, injini ya Dizeli ya Upatikanaji itakuwa bora zaidi, ikiwa na utoaji rasmi wa 142 g CO2/km pekee.
Injini hizi zote zitahusishwa pekee na upitishaji wa otomatiki wa kasi nane.
Vivutio vingine vya kiteknolojia vya Velar ni pamoja na macho ya mbele ya Matrix-laser ya LED na vipini vya milango vinavyoweza kutenganishwa. Wakati hazitumiki, huanguka, gorofa dhidi ya mwili, na kuchangia kwenye mtindo safi wa SUV mpya.
Range Rover Velar mpya itakuwepo Geneva, na inaweza tayari kuagizwa nchini Ureno. Bei zinaanzia euro 68212 na vitengo vya kwanza vitaletwa mwishoni mwa msimu wa joto.