Inapokuja kwa mustakabali wa Alfa Romeo, kiasi fulani cha matarajio kinahitajika. Katika miaka 3-4 iliyopita, tumeona mipango kadhaa ya mustakabali wa chapa ikiwasilishwa, na hakuna hata mmoja wao aliyetimizwa kwa ufanisi.
Kati ya ahadi zote zilizotolewa, ni Giulia na Stelvio pekee waliofikia bandari nzuri. Hivi majuzi, uvumi kadhaa uliashiria SUV mpya, juu ya Stelvio, kama mfano unaofuata wa kuzinduliwa na chapa ya Italia. Inaonekana kwamba haitakuwa hivyo, kulingana na Autocar.
Chapisho la Uingereza, likinukuu vyanzo vya ndani, linasema kuwa Alfa Romeo ijayo kuona mwanga wa siku itakuwa coupe ya viti vinne kulingana na Giulia . Coupe na mrithi wa Buibui wa kihistoria ni moja wapo ya mipango thabiti tuliyoona kwa mustakabali wa chapa, lakini kila kitu kiliangazia 2020, au hata baadaye kidogo, kuona mifano hii.
Linapokuja suala la coupé - na itakuwa coupé halisi - inaonekana, tunaweza kuifahamu hata kabla ya 2018 kuisha, huku mauzo yakipangwa kwa 2019.
Giulia Sprint?
Kama ilivyotajwa, coupé mpya itatokana na Giulia, saluni ya milango minne, na inapaswa kushiriki nayo sehemu ya mbele. Tofauti kubwa zitatokea kwa kawaida kutoka kwa nguzo ya A-nyuma. Upande hupoteza lango la nyuma na kupata mlango mkubwa wa mbele kwa ufikiaji rahisi wa viti vya nyuma, na safu ya paa itakuwa tofauti.Upatikanaji wa shina bado una shaka - itakuwa kama ya Giulia, na tailgate, au itakuwa na tailgate, kuunganisha dirisha la nyuma, kama katika miili ya hatchback.
Uvumi pia unaonyesha Alfa Romeo kurejesha jina la kihistoria la Sprint kwa kazi hiyo mpya. Kwa shaka ni ikiwa jina la Giulia linabaki kwenye kitambulisho cha mfano, au ikiwa litakuwa na jina linalofaa. Katika hali hiyo, kama ilivyotokea kwa Alfa Romeo GT, inayotokana na 147, je, sifa nyingine kama GTV haingekuwa bora zaidi?
TUFUATE YOUTUBE Jiandikishe kwenye chaneli yetu
650 hp(!) ya umeme
Labda uvumi mzuri zaidi wa uvumi huu unahusu injini zake. Kulingana na Autocar, Alfa Romeo Giulia Coupé itakuwa na injini mbili zinazosaidiwa na elektroni, ambazo zitatumia mfumo wa kurejesha nishati (ERS) sawa na tunachoweza kuona katika Mfumo wa 1 - nidhamu ambayo Alfa Romeo alirejesha mwaka huu, na Sauber. .
Kila kitu kinaashiria kuwa ni maendeleo ya mfumo wa HY-KERS - unaotumika katika Ferrari LaFerrari - kwa kuzingatia zaidi utendakazi kuliko uchumi. Ikiunganishwa na 2.9 twin-turbo V6, ya asili ya Ferrari, inayotumika katika Giulia na Stelvio Quadrifoglio, itamaanisha ongezeko la kueleweka la equines, karibu 650 hp (+140 hp) , tena, kulingana na uvumi.
Katika siku zijazo, itakuwa barabara yenye nguvu zaidi ya Alfa Romeo na bora zaidi baada ya Giulia Quadrifoglio "sura inayofuata" ambayo imeshinda wakosoaji na wateja sawa.
ERS au nusu-mseto?
280 hp 2.0 ya Giulia Veloce ndiye mtahiniwa mwingine wa mfumo kama huo, na inakadiriwa kutoa pesa. 350 hp . Hata hivyo, lahaja hii ya 350 hp ya 2.0 ilikuwa imetabiriwa hapo awali - na hata kuthibitishwa na hati kwenye muundo wa soko la Amerika Kaskazini - lakini sio na ERS.
Badala yake, mfumo wa umeme wa 48 V ungepitishwa, na kuifanya kuwa nusu-mseto (mseto mdogo), kwa kutumia turbocharger inayoendeshwa na umeme - subiri tu uthibitisho. Aina zilizobaki za injini zitashirikiwa na Giulia.