Toleo la juu zaidi la Porsche 911 lilifika ikiwa na nguvu zaidi, muundo mkali na sifa bora zaidi.
Mwanzoni mwa 2016, kwenye Maonyesho ya Kimataifa ya Magari ya Amerika Kaskazini huko Detroit, Porsche itawasilisha nyota nyingine katika safu ya bidhaa zake. Aina za hali ya juu za 911 - 911 Turbo na 911 Turbo S - sasa zinajivunia 15kW (20hp) ya ziada ya nguvu, muundo na vipengele vilivyoboreshwa. Mifano zitapatikana katika aina za coupé na cabriolet tangu mwanzo wa mwaka.
Injini ya 3.8-lita pacha-turbo sita silinda sasa inatoa 397 kW (540 hp) katika 911 Turbo. Ongezeko hili la nguvu lilipatikana kwa kurekebisha ulaji wa kichwa cha silinda, sindano mpya na shinikizo la juu la mafuta. Toleo la nguvu zaidi, Turbo S, sasa linakuza 427 kW (580 hp) kutokana na turbos mpya, kubwa zaidi.
INAYOHUSIANA: Porsche Macan GTS: mwanaspoti zaidi kati ya masafa
Matumizi yaliyotangazwa kwa coupé ni 9.1 l/100 km na 9.3 l/100 km kwa toleo la cabriolet. Alama hii inawakilisha chini ya lita 0.6 kwa kilomita 100 kwa matoleo yote. Sababu kuu zinazohusika na kupunguza matumizi ni vifaa vya elektroniki vya injini, ambavyo ni vya juu zaidi, na upitishaji na ramani mpya za usimamizi.Kifurushi cha Sport Chrono na habari
Ndani, usukani mpya wa GT - 360 mm kwa kipenyo na muundo uliopitishwa kutoka kwa 918 Spyder - unakuja na kichagua hali ya kawaida ya gari. Kiteuzi hiki kina kidhibiti cha mduara ambacho hutumika kuchagua mojawapo ya njia nne za kuendesha gari: Kawaida, Michezo, Sport Plus au Binafsi.
Kipengele kingine kipya cha Kifurushi cha Sport Chrono ni kitufe cha Majibu ya Mchezo katikati ya amri hii ya duara. Imehamasishwa na ushindani, wakati kitufe hiki kikibonyezwa, huacha injini na sanduku la gia zikiwa zimesanidiwa mapema kwa majibu bora.
Katika hali hii, Porsche 911 inaweza kutoa kasi ya juu hadi sekunde 20, muhimu sana, kwa mfano, katika uendeshaji wa kupita kiasi.
Kiashiria katika hali ya kuhesabu kurudi nyuma huonekana kwenye paneli ya ala ili kumjulisha dereva kuhusu muda uliosalia ili kitendakazi kiendelee kutumika. Kitendaji cha Majibu ya Mchezo kinaweza kuchaguliwa katika hali yoyote ya kuendesha gari.
Kuanzia sasa na kuendelea, Usimamizi wa Utulivu wa Porsche (PSM) kwenye miundo ya 911 Turbo ina modi mpya ya PSM: Hali ya Michezo. Kubonyeza kidogo kitufe cha PSM kwenye dashibodi ya katikati huacha mfumo katika hali hii ya mchezo - ambayo haitegemei programu iliyochaguliwa ya kuendesha gari.
Amri tofauti ya PSM kwa hali ya Mchezo inainua kizingiti cha kuingilia kati cha mfumo huu, ambao sasa unafika kwa uhuru zaidi kuliko mfano uliopita. Hali mpya inalenga kuleta dereva karibu na mipaka ya utendaji.
Porsche 911 Turbo S inatoa vifaa kamili vinavyotolewa kwa uendeshaji wa michezo zaidi: PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control) na PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake System) ni za kawaida. Chaguzi mpya kwa mifano yote ya Porsche 911 Turbo ni mfumo wa usaidizi wa mabadiliko ya njia na mfumo wa kuinua axle ya mbele, ambayo inaweza kutumika kuongeza urefu wa sakafu ya spoiler ya mbele kwa mm 40 kwa kasi ya chini.
Ubunifu ulioboreshwa
Kizazi kipya cha 911 Turbo kinafuata muundo wa mifano ya sasa ya Carrera, inayosaidiwa na vipengele maalum na vya kawaida vya 911 Turbo. Sehemu ya mbele mpya yenye blani za hewa na taa za LED kwenye ncha zenye nyuzi mbili huipa sehemu ya mbele mwonekano mpana zaidi pamoja na uingizaji hewa wa kati wa ziada.
Pia kuna magurudumu mapya ya inchi 20 na kwenye 911 Turbo S, kwa mfano, magurudumu ya katikati sasa yana spokes saba, badala ya vipokezi kumi vya kizazi kilichopita.
Kwa nyuma, taa za nyuma za pande tatu zinasimama. Taa za breki za nukta nne na taa za aina ya aura ni mfano wa mifano ya 911 Carrera. Nafasi zilizopo za mfumo wa kutolea nje nyuma, pamoja na kutolea nje mbili mbili, zimeundwa upya. Grille ya nyuma pia imebadilishwa na sasa inajumuisha sehemu tatu: sehemu za kulia na za kushoto zina sipes za longitudinal na katikati kuna uingizaji wa hewa tofauti ili kuongeza uingizaji wa injini.
Usimamizi mpya wa Mawasiliano wa Porsche na urambazaji mtandaoni
Ili kuandamana na kizazi hiki cha miundo, mfumo mpya wa infotainment wa PCM wenye mfumo wa kusogeza ni wa kawaida kwenye miundo mipya ya 911 Turbo. Mfumo huu unaweza kuendeshwa kupitia skrini ya kugusa, hutoa vipengele vipya kadhaa na kazi za uunganisho kwa shukrani kwa moduli ya Connect Plus, pia ya kawaida. Pia itawezekana kupata taarifa za hivi punde za trafiki kwa wakati halisi.Kozi na maeneo yanaweza kutazamwa kwa picha za digrii 360 na picha za setilaiti. Mfumo sasa unaweza kuchakata ingizo la mwandiko, jambo geni. Simu za rununu na simu mahiri pia zinaweza kuunganishwa kwa haraka zaidi kupitia Wi-Fi, Bluetooth au kupitia USB. Uteuzi wa vitendaji vya gari pia unaweza kudhibitiwa kwa mbali. Kama ilivyo kwa mifano ya awali, mfumo wa sauti wa Bose ni wa kawaida; mfumo wa sauti wa Burmester inaonekana kama chaguo.
Bei za Ureno
Porsche 911 Turbo mpya itazinduliwa mwishoni mwa Januari 2016 kwa bei zifuatazo:
911 Turbo - euro 209,022
911 Turbo Cabriolet - euro 223,278
911 Turbo S - euro 238,173
911 Turbo S Cabriolet - euro 252,429
Fuata Razao Automóvel kwenye Instagram na Twitter
Chanzo: Porsche