Ni Kijapani, mizunguko isiyoisha, na ndiyo mbuga bora ya burudani kwa Petrohead yoyote asiye na woga. Kutana na Honda S2000 ambayo imekuwa ikisumbua 'Green Inferno', inayojulikana pia kama Nürburgring Nordschleife.
Siku chache zilizopita, Razão Automobile ilichukuliwa na dhoruba na marafiki wawili na Honda S2000 wakizunguka mzunguko wa Nürburgring pamoja kwa furaha wakiwadhalilisha madereva wengine. Katika ukurasa wetu wa Facebook, hadithi ilichukua uwiano wa kibiblia (zaidi ya watu 80,000 walifikiwa chini ya masaa 24) na hapa kwenye tovuti, mtiririko wa ziara karibu uweke seva yetu katika matatizo. Tahadhari, karibu niliandika. Kwa sababu siku nyingi zimepita ambapo kasi ya ukurasa wetu ilikuwa suala - sasa tuna haraka kama Bloodhound SSC.
TAZAMA PIA: Bloodhound SSC, inachukua nini ili kuzidi 1609 km/h?
Kurudi kwa Honda S2000. Hype ilikuwa kubwa sana ikawa ni lazima kupata maelezo zaidi kuhusu mashine hii ya kula curve. Hapo awali, nilikuwa na hakika mbili tu: ya kwanza ni kwamba gari linalohusika lilikuwa Honda S2000; pili ni kwamba haikuwezekana kwa "hilo" kuwa la asili. Nilipata zote mbili.
Mwanaume huyu wa pekee wa Kijapani ambaye anadhulumu magari na madereva wengine wanaojaa kwenye kona za Nurburgring, aliitwa Time Attack S2000. Nadhani kwa nini si hivyo? Ngumu...
Kinyanyua uzani hiki cha mzunguko kilitayarishwa na PB Motorsport (kampuni ya Ugiriki), na ina vifaa bora zaidi ambavyo soko la Japani linapaswa kutoa, pamoja na baadhi ya vipimo vilivyotengenezwa. Unaweza kufikia orodha kamili ya marekebisho hapa, lakini tutaangazia tu kuu.
SI YA KUKOSA: Mmiliki wa rekodi ya Subaru WRX STi kwenye Isle of Man
Kabla ya kuanza kufunga sehemu za gharama kubwa kwenye Honda S2000, PB Motorsport ilijitolea kuondoa sehemu ambazo hazihitajiki. Yaani, mfumo wa hali ya hewa, vifuniko vya compartment mizigo, bonnet ya awali na mambo mengine superfluous. Kwa njia hii, PB Motorsport iliweza kupunguza uzito wa seti kwa 150kg.
Kwa uzito mdogo, ilikuwa wakati wa kuongeza nguvu zaidi. Na kati ya laini ya kutolea nje iliyotengenezwa kwa mikono, iliyojengwa na PB Motorsport yenyewe, kulikuwa na nafasi ya gasket, aina nyingi za ulaji na Hondata, moduli ya elektroniki ya AEM, amri za vali zenye fujo zaidi na Brian Crower, kichungi cha HKS, misururu ya Mashindano ya S90, kati ya wingi mwingine wa vipande kutoka kwa chapa zinazotambulika kama vile Kijiko.
Ili kushughulikia nguvu nyingi, kusimamishwa kumewekwa na dampers zilizoimarishwa, zinazoweza kubadilishwa kwa umeme na jiometri imerekebishwa kabisa, wakati kitengo cha kuvunja pia kimefanywa upya kutoka juu hadi chini. Ili kukamilisha shada hilo, PB Motorsport ilirekebisha hali ya anga ya S2000 ili kuhakikisha kuwa inakaa chini kwenye pembe za kasi zaidi.
Matokeo yake ni mbele. Honda S2000 ya kishetani kabisa, yenye kasi ya ajabu na ya kustaajabisha ambayo kwa chini ya dakika 10 ilipita zaidi ya magari 40 kwenye Nürburgring Nordschleife.
