Gofu mpya ya Volkswagen iliwasili Ureno wiki chache zilizopita, na sasa itapatikana ikiwa na injini mpya ya 1.5 TSI.
Kama ilivyopangwa, Volkswagen imepanua hivi punde anuwai ya injini kutoka safu ya Gofu hadi mpya kabisa 1.5 TSI Evo . Injini ya kizazi kipya, ambayo inaangazia teknolojia za hivi karibuni za "jitu la Ujerumani".Ni kitengo cha silinda 4 chenye mfumo amilifu wa usimamizi wa silinda (ACT), HP 150 ya nguvu na turbo ya jiometri inayobadilika - teknolojia ambayo kwa sasa inapatikana katika miundo mingine miwili ya Kikundi cha Volkswagen, Porsche 911 Turbo na 718 Cayman S.
teknolojia ya kisasa
Kwaheri 1.4 TSI, hujambo 1.5 TSI! Kutoka kwa kizuizi cha awali cha TSI 1.4 hakuna kilichosalia. Thamani za nguvu hubaki sawa lakini kumekuwa na faida kubwa katika ufanisi wa kuendesha gari na kupendeza. Ikilinganishwa na 1.4 TSI, kwa mfano, msuguano wa injini ya ndani umepunguzwa kupitia pampu ya mafuta ya kutofautiana na fani ya kwanza ya crankshaft yenye polymer.
Zaidi ya hayo, injini hii mpya ya 1.5 TSI ina sifa ya shinikizo la sindano ambayo inaweza kufikia bar 350. Nyingine ya maelezo ya injini hizi ni intercooler isiyo ya moja kwa moja yenye ufanisi zaidi - na utendaji bora wa baridi. Vipengee vinavyohimili hali ya joto, kama vile vali ya kipepeo, viko chini ya mkondo wa baridi, na kuboresha halijoto yake ya kufanya kazi.
Mwisho kabisa, injini mpya ina mfumo bunifu wa usimamizi wa joto na ramani mpya ya kupoeza. APS (Atmospheric Plasma Thermal Protection) mitungi iliyofunikwa na dhana ya kupoeza mtiririko wa kichwa cha silinda hutumika mahususi kwa injini hii ya 150hp TSI.
Kizazi kipya cha mfumo wa ACT
Wakati wa kuendesha gari na injini inayozunguka kati ya 1,400 na 4,000 rpm (kwa kasi hadi 130 km / h) Usimamizi wa Silinda ya Active (ACT) hufunga kwa kutoonekana mitungi miwili kati ya minne, kulingana na mzigo kwenye throttle.
Kwa njia hii, matumizi ya mafuta na uzalishaji hupunguzwa sana.
Shukrani kwa chanzo hiki cha teknolojia, Volkswagen inadai maadili ya kuvutia sana: matumizi (katika mzunguko wa NEDC) ya matoleo yenye maambukizi ya mwongozo ni 5.0 l/100 km tu (CO2: 114 g/km). Thamani hupungua hadi 4.9 l/100 km na 112 g/km na upitishaji wa kasi 7 wa DSG (si lazima). Jua zaidi kuhusu injini hii hapa.
Bei za gofu 1.5 TSI kwa Ureno
Volkswagen Golf 1.5 TSI mpya inapatikana kutoka kwa kiwango cha vifaa vya Comfortline, ikiwa na upitishaji wa 6-speed manual au 7-speed DSG (si lazima). Bei ya kiingilio ni €27,740 , kuanzia katika €28,775 kwa toleo la Golf Variant 1.5 TSI.Katika toleo la msingi (Trendline Pack, 1.0 TSI 110 hp), mfano wa Ujerumani unapendekezwa katika nchi yetu na €22,900.