Wiki hii Honda ilizindua mfano wa majaribio wa kizazi kijacho cha Honda Civic Type R. Muundo ambao una maoni yaliyogawanyika zaidi hapa Ledger Automobile.
Honda inaendelea na safari ya maandalizi ya aina yake mpya ya Honda Civic R. Ambayo ni kusema, inaendelea kupima mfano katika moja ya mali zake kadhaa, katika kesi hii katika mzunguko wa Tochigi. Ufichuzi huo ulitolewa wiki hii, siku chache kutoka kwa Tokyo Motor Show, tukio litakalofanyika kati ya Novemba 23 na Desemba 1, na ambalo lilikuwa hatua iliyochaguliwa na chapa ya Kijapani kwa uwasilishaji rasmi wa mtindo mpya.
Mfano ambao, kwa njia, umegawanya sana maoni ya wahariri wetu - yangu hasa. Ikiwa mwanzoni nilihoji mafanikio ya kizazi hiki kijacho, kwa wakati na bila shaka, pamoja na kufichuliwa kwa baadhi ya vipimo, walikataliwa.
Kwa sasa, bado kuna habari kidogo kuhusu Honda Civic Aina mpya ya R, lakini kidogo kinachojulikana ni cha kutia moyo. Inajulikana kuwa gari jipya la michezo kutoka kwa chapa ya Kijapani litakuja likiwa na kizazi kipya cha injini ya chapa ya 2.0 VTEC, ambayo tayari imeundwa kushughulikia turbo - tofauti ambayo haijawahi kushuhudiwa katika safu ambayo ilifanya historia kwa injini zake za anga ... - na angalau 280 hp. Ndiyo, 280hp… inaonekana ni «pekee» nguvu hii ambayo Honda inahitaji kwa Aina mpya ya R ili kufikia lengo walilojiwekea: kufanya modeli hii kuwa gari la mbele la mbele la kasi zaidi kwenye saketi ya Nürburgring. Anayeshikilia rekodi kwa sasa ni Renault Mégane RS 265 Trophy, yenye 8m07.97s.
"Tulikaa wiki moja huko Nürburgring kufanya majaribio ya kina. Tuko kwenye njia sahihi na tayari tuko karibu sana na rekodi” ya Renaul Mégane 265 Trophy, alisema Manabu Nishimae, mmoja wa waliohusika na Honda Europe.
Gabriele Tarquini, dereva wa Honda WTCC na mwenzake wa dereva wa Ureno Tiago Monteiro, pia amekuwa akisaidia na «kuanzisha» na kulainisha kingo mpya za Civic Type R, akisifu timu iliyohusika na toleo hili la fujo: "gari hili linafanana sana na gari langu la mbio na unaweza kuhisi DNA halisi ya Aina R vizuri sana. "Gari na sifa zake ni nzuri. Nilivutiwa na nguvu na torque ya injini, lakini kwa ujumla na seti nzima", alisisitiza. Maneno ambayo, hata hivyo, bila kuhoji ufaafu wa Tarquini, yanafaa yale ambayo yana thamani kama rubani rasmi wa chapa.
Kwa wastani wa uzito chini ya kilo 1,200, hatuwezi kusubiri uzinduzi wa "roketi ya kati" ya Kijapani. Ingawa mwanzoni - kama nilivyotaja, nilitarajia mabaya zaidi. Itakuwa nzuri kukosea… Natumai!
