Kwa wale wanaotaka gari la matumizi ya michezo lakini hawahitaji muundo uliojaa maelezo ya kupita kiasi, Volkswagen Polo Blue GT 1.4 TSI ni chaguo la kuzingatia. Ina kila kitu isipokuwa glitter na glitter.
Katika ukurasa wa 10 wa mwongozo wa Jinsi ya Kutengeneza Huduma ya Michezo - kwa madhumuni hayo, hebu tujifanye kuwa mwongozo huu upo… - tunaweza kusoma vitenzi vya ipsis ambavyo chapa zinazotaka kuunda muundo wa sehemu ya B wenye malengo ya michezo wanapaswa kufanya hivyo “ mvumilivu na jasiri." Hatutengenezi, kwa hakika imeandikwa mahali fulani kwenye ukurasa wa 10, vinginevyo angalia.Walakini, Volkswagen ilitaka kuwa tofauti. Nilitaka kuwa ubaguzi kwa sheria kama hiyo ya "kujionyesha na jasiri". Na kwa ajili hiyo, ilizindua Volkswagen Polo BlueGT 1.4 TSI, kompakt michezo ambayo ni kuibua tofauti na wenzao. Sawa ya michezo lakini busara zaidi na kwa kiwango cha juu cha busara ya kiuchumi shukrani kwa kupitishwa kwa teknolojia zinazolenga kupunguza matumizi na uchafuzi wa mazingira. Je, wamefanikiwa? Hiyo ndiyo tulikuwa tunajaribu kujua kwa wiki.
Mwonekano wa busara lakini wenye "misuli"
Rangi za ujasiri, viambatisho vikubwa vya aerodynamic na maelezo mengine yasiyo na mwisho ambayo hufanya SUVs katika sehemu hii kupiga kelele juu ya mapafu yao "tafadhali niangalie!" sina nafasi katika Polo Blue GT 1.4 TSI hii. Mtazamo ni wa busara kabisa, kuangalia kwa karibu tu kutaweza kutofautisha Polo hii kutoka kwa matoleo ya kawaida.
Lakini busara ni dhahiri tu. Kuangalia kwa karibu kutagundua tofauti, kutoka kwa mistari yenye misuli zaidi ya bumper, magurudumu ya inchi 17 au breki za ukarimu zaidi ambazo huandaa ekseli mbili za Polo Blue GT 1.4 TSI. Ndani, Volkswagen ilijiruhusu kubeba zaidi kidogo na roho ya "mbio". Viti vinakuja na maelezo ya rangi ya mwili, q.b ya michezo. kwa hiyo…
Inasema chapa ya Ujerumani kwamba Volkswagen Polo Blue GT 1.4 TSI hii ndio gari bora kwa wale wanaotaka mchezo mzuri bila kufanya bila kuangalia kwa busara. Tayari tunajua kuwa katika uwanja wa kuona "maelezo ya vipimo" yalitimizwa. Inabakia kuonekana ikiwa sehemu ya "michezo mizuri" pia inatimizwa.
mchezo mzuri
Safari ya kwanza ya kuzunguka kazi ya Polo Blue GT haitoshi kukusisimua. Ubunifu kama tulivyosema ni wa busara sana ukilinganisha na wenzao kwenye sehemu, lakini ukweli ni kwamba viungo vyote vipo na kwa wengine busara kama hiyo inaweza kuwa nzuri. Tunaacha tathmini hii kwa kuzingatia kila mmoja.
Kisha ukaja wakati wa kuingia katika hatua na kubadilishana hisia za kuona kwa hisia za kimwili. Tuligeuza ufunguo na kwa kukabiliana na harakati za mkono wetu, injini ya 1.4 TSI 140hp iliamka bila drama zinazosikika au vibrations. Kufikia sasa, kila kitu kiko sawa. Tulipanda gia ya kwanza na kuelekeza usukani wa polo kuelekea barabara ya kwanza inayostahili jina hilo. Wakati huo ndipo Polo Blue GT mwenye busara alianza kuwa mchezaji mwenza mzuri. Hebu fikiria mwanariadha wa Olimpiki akiwa kwenye tuxedo, hii ni zaidi au chini ya mkao wa Polo Blue GT 1.4 TSI. Kama Waingereza wanasema, ya kifahari lakini ya michezo. Alionekana kuwa mzito sana na amekomaa lakini baada ya yote anachopenda sana ni mikunjo. Kubwa, sisi pia.
Injini inaonyesha uwasilishaji wa nguvu wa mstari sana, umejaa kwa kasi zote, hali ambayo husaidia kueleza kuwa 100km / h hupatikana kwa sekunde 7.9 tu. Kupanda kwa pointer ni muhimu sana hivi kwamba inaisha tu zaidi ya 200km/h.
Lakini licha ya 140hp ya nguvu, hata katika uwanja wa motorization, busara ya Volkswagen iko tena kupitia mfumo wa silinda-on-mahitaji. Mfumo unaozima mitungi miwili kati ya minne ya injini ya 1.4 TSI ili kuokoa mafuta. Unaweza kujifunza zaidi kuhusu mfumo huu katika makala hii kutoka kwa Autopédia yetu.
Hata hivyo, injini hii iligeuka kuwa mlafi. Ni rahisi kuzidi alama ya 7l kwa kila kilomita 100. Walakini, hatuwezi kusahau idadi ya "farasi wa mvuke" wanaoishi chini ya kofia.
Kuhusu chasi, ina uwezo kabisa. Viwango vya mtego na uwezo wa kudumisha kasi ya kona ni ya kushangaza. Ilinibidi kuwa mzembe nilipoingia kwenye kona fulani na hata hivyo Volkswagen Polo Blue GT kila mara ilijibu bila drama. Ajabu! Si adrenaline kamili lakini inatosha kuweka tabasamu kwenye nyuso zetu, shuka kwenye gari na kusema "asante, tuonane kesho". Ni mshirika mzuri.
Je, ni mchezo na mfululizo wa matumizi, au utilitarian na mfululizo wa michezo?
Uwezo wa Polo Blue GT kuwa gari zuri la michezo na wakati huo huo kuhifadhi karibu kabisa sifa zinazotambuliwa katika safu zingine za Polo, hutuchanganya. Maelewano yalifanikiwa sana hata hatujui kama Polo Blue GT ni gari la matumizi ya michezo au shirika la michezo. Hata hivyo, maelezo...
Ndani, ukali wa kusanyiko na ubora wa vifaa vinavyotumiwa vinajitokeza. Katika baadhi ya maelezo, mashimo machache juu ya ushindani wa moja kwa moja, ingawa muundo wa mambo ya ndani pamoja na nje sio shauku kupita kiasi. Lakini haina maelewano. Nafasi kwenye ubao ni ya kushawishi na kusimamishwa hutumikia kusudi lake vizuri. Karibu kila wakati inasimamia kuhakikisha majibu ya wazi sana, hata wakati inakabiliwa na "craters" ambazo huenea katika miji na barabara za nchi yetu nzuri.
Hitimisho
Nguvu, uwezo, kiasi kikubwa na busara kabisa. Kwa kifupi, hii ndiyo njia bora zaidi ninayoweza kuelezea Polo Blue GT. Gari la matumizi ambalo hurudia sifa za safu nyingine ya Polo na kuongeza tabia ya hali ya juu inayobadilika na msuli wa kimakenika unaosisimua zaidi. Inastahili? Tunafikiri hivyo. Blue GT hii ni dhibitisho kwamba magari ya michezo si lazima yafanane na kwamba wakati mwingine chini ya pambo inaweza kuwa dau nzuri. Polo hii inamaliza jaribio letu kwa mada ya "michezo ya busara zaidi" ambayo ilipitia ofisi yetu ya uhariri.
| MOTOR | 4 mitungi |
| MTIRIFU | 1395 cc |
| KUSIRI | Mwongozo, 6 Kasi |
| TRACTION | Mbele |
| UZITO | 1212 kg. |
| NGUVU | 140 hp / 4500 rpm |
| BINARY | 250 NM / 1500 rpm |
| 0-100 KM/H | 7.9 sek. |
| KASI MAXIMUM | 210 km/h |
| MATUMIZI | Lita 4.5/100 km |
| PRICE | €22,214 |