Toleo lingine la Essilor Car of the Year Volante de Cristal, na kwa mara nyingine tena Razão Automóvel ni sehemu ya anuwai ya machapisho ambayo ni sehemu ya jury la kudumu la tuzo ya kifahari zaidi katika sekta ya magari nchini Ureno.
Baada ya majaribio ya barabarani kukamilika, haya ni mawazo yetu kuhusu kila modeli katika mashindano, kwa mpangilio wa alfabeti, katika kitengo cha Familia Bora ya Mwaka cha Tuzo la Gari la Mwaka la Essilor katika Gurudumu la Uendeshaji la Crystal. Matokeo yanajulikana mnamo Machi 1.
Honda Civic 1.0 i-VTEC Turbo Executive Premium
Honda iliingia kwenye shindano toleo lililo na vifaa zaidi la safu ya Civic, inayopatikana kwa injini ya 1.0 i-VTEC: Premium Premium. Chaguo ambalo linaonyeshwa sio tu katika vifaa vya kawaida vinavyotolewa, lakini pia kwa bei: € 31,040.
Thamani ambayo inaweza kuonekana kuwa ya juu mwanzoni, lakini hiyo inahesabiwa haki na kila kitu ambacho Civic hutoa: nafasi, (kubwa) vifaa, injini yenye uwezo na chasi yenye uwezo wa kushughulikia hali zote, ambapo hakuna ukosefu wa kusimamishwa kwa adaptive.
Ni mfano uliozaliwa vizuri sana, ulio na mojawapo ya injini bora zaidi za 1.0 za Turbo leo, yenye uwezo wa kuendeleza 129 hp ya nguvu na 200 Nm ya torque katika toleo hili lililo na sanduku la gia la mwongozo. Ni kisa cha kusema, ndogo kwa ukubwa lakini si kwa kasi: sekunde 8.9 kutoka 0-100 km/h na 200 km/h kasi ya juu. Honda inatangaza matumizi ya Honda ya 6.1 l/100 na uzalishaji wa CO2 wa 139 g/km, lakini tulisajili wastani wa matumizi zaidi ya lita 7.
Ndani, kabati ni kubwa na imejengwa vizuri, kama inavyotakiwa na mtu wa familia. Viti vyenye joto ni mojawapo ya "anasa" ambazo tunaangazia katika mambo ya ndani yenye sifa ya vifaa vikubwa vinavyopatikana (udhibiti wa meli, A/C otomatiki, taa za otomatiki, breki ya umeme, mfumo wa infotainment na urambazaji, kati ya zingine nyingi). Ukosoaji pekee ni utata wa mfumo wa infotainment, ergonomics ya baadhi ya vidhibiti na ubora wa nyenzo ambazo hazifuati ugumu wa jumla wa ujenzi. Shina linaweza kubeba lita 478 za shehena (1 267 na viti vilivyokunjwa chini).
Barabarani, tunaangazia tabia njema na faraja inayotolewa na Civic. Bei ya safu ya Honda Civic huanza kwa euro 23,300 kwa toleo la Confort, ambalo tayari linatoa kiwango cha kuridhisha cha vifaa.
Mtindo wa Hyundai i30 SW DCT 1.6 CRDi (110 hp) - euro 29,618
Aina mpya za Hyundai i30 ni onyesho la uwekezaji ambao chapa ya Korea imefanya ili kufurahisha soko la Ulaya. Toleo la Mtindo wa Hyundai i30 SW DCT 1.6 CRDi (110 hp) ambalo chapa hiyo iliweka kwa ushindani nchini Ureno inaonekana, kwa upande wake, iliyoundwa kulingana na ladha ya Wareno: kazi ya mwili kwa kushirikiana na injini ya Dizeli, ambayo haikosi hata maambukizi ya kiotomatiki clutch mbili na kasi saba.
Kwa maneno ya kimuundo, chasi inasimama kwa ugumu bora, ikitumiwa na kusimamishwa ambayo inahusika kwa njia ya mfano na sakafu mbaya, bila kutoa utulivu wa mwelekeo. Ingawa haina matamanio ya michezo, gari la i30 SW linatoa mwelekeo wa mawasiliano q.b., ambapo neno la msingi la seti ni: ulaini na faraja.
Toleo hili la Mtindo, kulingana na vifaa, linatoa kifurushi cha usalama (kusimama kwa dharura, onyo la mahali pasipoona, msaidizi wa matengenezo ya njia) na faraja (kiyoyozi kiotomatiki, viti vya kitambaa/ngozi, kamera ya maegesho, viti vya joto) kamili sana. Uwasilishaji wa mambo ya ndani ni rahisi, lakini mkusanyiko na vifaa viko katika mpango mzuri, kama vile nafasi kwenye ubao. Shina lina uwezo wa kuvutia wa lita 602.
Kwa upande wa injini, injini ya 1.6 CRDi yenye 110 hp na 280 Nm ya torque ya juu, inatoa hisia nzuri sana yenyewe, ikionyesha kuwa inafaa kwa matumizi ya familia. Kuongeza kasi kutoka 0-100 km/h huchukua sekunde 11.5 na kasi ya juu ni 188 km/h. Lakini muhimu zaidi kuliko hayo ni matumizi: chapa inatangaza 4.3 l/100 km na utoaji wa 112 gr/km ya CO2, lakini inatarajia wastani wa karibu 6 l/100 km. Thamani ambayo sio ya juu, ni ya juu kuliko ile ambayo washindani wengine hufikia.
Jibu la Hyundai ni kupitia matengenezo yaliyoratibiwa ya miaka 5 na udhamini wa miaka 5 wa maili isiyo na kikomo. Bei ya aina ya Hyundai i30 SW inaanzia €22,609 kwa i30 SW 1.0 T-GDI Comfort.
Mawazo ya mwisho
Wao ni mifano miwili yenye nguvu sana, ambayo huweka kadi zao kwenye sifa tofauti. Moja ni van, nyingine ni saloon. Moja ni Petroli, nyingine ni Dizeli. Na tofauti hizi zinaonekana barabarani.
Utendaji wa injini ya 1.0 i-VTEC Turbo ni bora kuliko ile ya 1.6 CRDi, lakini ya pili hutumia kidogo. Kwa upande wa bei, faida kidogo kwa Hyundai, ambayo, licha ya kutokuwa na orodha kamili ya vifaa, inaweza kutoa sanduku la gia moja kwa moja la-clutch.
Tazama hapa mifano yote katika mashindano, kwa kategoria. Matokeo yanajulikana mnamo Machi 1.