Mpya BMW 2 Series Coupe G42 inakaribia kwa hatua kubwa, na inatarajiwa kuzinduliwa baadaye katika msimu wa joto-pengine katika toleo la kwanza la Saluni ya Munich mnamo Septemba.
Kwa kutarajia, BMW ilitoa picha za kwanza za mfano huo, ambao bado umefichwa, mwanzoni mwa awamu ya mwisho ya vipimo vya nguvu ambavyo vitafanyika kwenye mzunguko, wakati huo huo ikitoa taarifa ya kwanza kuhusu kile tunachoweza kutarajia kutoka kwake mpya. coupe.
Kama tunavyoona, ufichaji na yote, ni kwamba tofauti na 4 Series Coupé kubwa, 2 Series Coupé ndogo haitakuwa na rimu kubwa mara mbili ya wima. Tunaona fursa mbili za mlalo zikipita mbele ya coupé, ambayo inapaswa kutuliza maoni mengi.
Yote ni sawa na hiyo ni nzuri
Labda riwaya kuu la G42 ni kwamba kwa kweli hakuna… jambo jipya: 2 Series Coupé inasalia mwaminifu kwa usanifu wa mtangulizi wake, kwa maneno mengine, itaendelea kuwa coupé ya gurudumu la nyuma (au gari la magurudumu yote. ) na injini iliyowekwa katika nafasi ya longitudinal.
Familia ya 2 Series kwa hivyo itasalia kuwa BMW ya anuwai zaidi na iliyogawanyika. Tunayo "yote mbele" (injini ipitayo na kiendeshi cha gurudumu la mbele) katika umbizo la MPV (Series 2 Active Tourer na Series 2 Gran Tourer) na sedan yenye coupé air (Series 2 Gran Coupé), ambayo itaunganishwa mwaka huu na usanifu wa "classic" - Series 2 Convertible huondoa kizazi cha sasa - na kuifanya kuwa ya kipekee kati ya programu zingine.
Coupé ndogo zaidi ya BMW, hata hivyo, haitaendelea kuwa ndogo sana: gurudumu litakuwa refu na nyimbo kuwa pana. Chini ya uwiano wake wa kawaida wa kiendeshi cha magurudumu ya nyuma - kofia ndefu, kabati iliyotulia - tunapata CLAR, jukwaa sawa na Msururu wa 3 na Mfululizo 4 pamoja na Z4.
Kwa kweli, 2 Series Coupé mpya na Z4 roadster itakuwa karibu zaidi kuliko hapo awali. Hawatashiriki tu minyororo husika ya kinematic (injini na upitishaji), lakini pia sehemu muhimu za CLAR, na vile vile miradi ya kusimamishwa - Macpherson mbele na viungo vingi nyuma - na ya pili ikiwa inaweza kubadilika kwa hiari (Adaptive). ) M chasi).
BMW inaahidi ukadiriaji wa ziada wa ugumu wa msokoto (asilimia 12 nyingine kwa G42, ambayo inapaswa kunufaisha ujuzi wake unaobadilika pamoja na usahihi wa uendeshaji (ikiwa ni lazima, itakuwa na usukani wa uwiano unaobadilika, Uendeshaji wa Michezo Unaobadilika).
Aerodynamics pia ilipata umakini maalum kutoka kwa wahandisi wa BMW. Mbali na spoiler, splitter na mapazia ya hewa mbele, kifuniko cha aerodynamic kiliongezwa kwenye tank ya mafuta na axle ya nyuma, pamoja na muundo wa mabano ya kusimamishwa yaliboreshwa. Matokeo ya mwisho, inasema BMW, ni punguzo la 50% la kuinua kwenye ekseli ya mbele ikilinganishwa na mtangulizi wake.
Na injini?
Chini ya kofia ndefu, tarajia kupata treni za nguvu sawa na Z4 na BMW zingine. Hiyo ni, silinda nne 2.0 l turbo (B48), petroli, kwa 220i na 230i, kama inavyoonekana kuwa zaidi ya haki Diesel 220d, pia na 2.0 l na silinda nne (B47).
Juu hizi zitaishi M240i xDrive Coupe . Tena, tukizidi safu ya Msururu wa 2 Coupé, tutakuwa na silinda sita ya 3.0 l turbocharged (B58), ambayo itatoa, iliyothibitishwa rasmi, 374 hp (34 hp zaidi ya ile iliyotangulia).
Hata hivyo, ikiwa katika M240i ya sasa iliwezekana kuchagua kati ya gari la nyuma na la gurudumu na maambukizi ya mwongozo au moja kwa moja, katika M240i mpya tutakuwa na chaguo la moja kwa moja la Steptronic Sport na kasi nane na gari la gurudumu.
Na M2?
Kwa Series 2 Coupé mpya iliyo na inline sita-silinda, kiendeshi cha magurudumu ya nyuma na sanduku la gia la mwongozo inaonekana kama itabidi tungoje 2023 (si 2022 kama ya awali), mwaka ambao M2 mpya itafika - ambayo itapokea. kanuni maalum G87. Mfano ambao tayari tumeshughulikia kwa undani zaidi katika kifungu ambacho unaweza kusoma au kusoma tena hapa chini:
