Kuna zaidi ya miezi sita kabla ya kuanza kwa Dakar 2018. Lakini baada ya ushindi mara mbili mfululizo katika matoleo ya 2016 na 2017, Peugeot inaanza tena kama kipenzi kikuu cha ushindi katika toleo la mwaka ujao.
Na kama "katika timu inayoshinda, haisogei", gari jipya - linaloitwa Peugeot 3008DKR MAXI - ni mageuzi ya 3008DKR na 2008DKR ambayo yalitawala matoleo ya awali.
Gari jipya lina upana wa sentimita 20 kuliko lile la awali (jumla ya 2.40 m) kutokana na upanuzi wa safari ya kusimamishwa kwa cm 10 kila upande. Pembetatu za juu na za chini za kusimamishwa, viungo vya mpira na axles pia zilibadilishwa. Madhumuni ya wahandisi wa Peugeot Sport ilikuwa kuhakikisha utulivu zaidi na kuboresha mienendo ya gari.
Kwa kuwa bado inaendelezwa, orodha maalum bado haijafunuliwa, lakini haipaswi kuwa tofauti sana na 3008DKR ya mwaka jana: injini ya 3.0 V6 ya twin-turbo yenye 340hp na 800Nm, inayolenga tu axle ya nyuma.
Peugeot 3008DKR Maxi itafanya kwanza yake ya ushindani katika Silk Way Rally 2017, hatua ya kuamua katika utekelezaji wa taratibu za kiufundi, inakabiliwa na njia ya kilomita 10,000 kati ya Moscow (Urusi) na X'ian (China), kupitia nyika za Kazakhstan .
Sébastien Loeb, rubani wa Peugeot TotalNadhani gari ni thabiti zaidi kwa kuwa ni pana. Hisia ni tofauti kidogo nyuma ya gurudumu. Katika sehemu nyembamba na za kiufundi ni ngumu zaidi, lakini kwa suala la utulivu na mwelekeo ni bora zaidi.
Mkongwe Sébastien Loeb atajaribu mabadiliko yaliyofanywa kwa gari jipya, kwa lengo la Dakar 2018. Lakini dereva wa Kifaransa hatakuwa peke yake: wenzake watakuwa Stéphane Peterhansel, mshindi wa Dakar 2017, na pia Cyril Despres , mshindi wa Silk Way Rally 2016, wote wakiwa kwenye gurudumu la 3008DKR ya mwaka jana.
Mhispania Carlos Sainz, ambaye atajiunga tena na timu ya Peugeot katika Dakar ijayo, alihusika katika uundaji wa Peugeot 3008DKR Maxi, wakati wa vikao vitatu vya majaribio vilivyofanyika Ufaransa, Morocco na pia Ureno.
