Onyesho la Magari la Paris litatumika kama jukwaa la kuzindua modeli ya nne katika anuwai ya Panamera, Porsche Panamera 4 E-Hybrid.
Kuweka kamari juu ya uhamaji endelevu bila kupuuza utendakazi. Hii ndiyo falsafa inayofafanua Porsche Panamera 4 E-Hybrid mpya, saluni ya kweli ya michezo ambayo sasa ina teknolojia ya mseto wa programu-jalizi. Mfano wa Ujerumani daima huanza katika hali ya 100% ya umeme (E-Power) na huendesha bila kutoa gesi za kutolea nje hadi umbali wa kilomita 50, na kasi ya juu ya 140 km / h.
Tofauti na mtangulizi wake, katika Panamera 4 E-Hybrid mpya nguvu kamili ya motor ya umeme - 136 hp na 400 Nm ya torque - inapatikana mara tu unapobonyeza kichapishi. Walakini, ni kwa msaada wa injini ya lita 2.9 ya twin-turbo V6 (330 hp na 450 Nm) ambayo mtindo wa Ujerumani unafanikisha maonyesho ya hali ya juu - kasi ya juu ni 278 km / h, wakati sprint kutoka 0 hadi 100 km / h. inajitimiza kwa sekunde 4.6 tu. Kwa jumla, kuna 462 hp ya nguvu ya pamoja na 700 Nm ya torque iliyosambazwa juu ya magurudumu manne, na matumizi ya wastani ya 2.5 l/100 km. Kusimamishwa kwa hewa ya vyumba vitatu huhakikisha uwiano bora kati ya faraja na mienendo.
ANGALIA PIA: Jifunze jinsi nguvu ya magari ya mseto inavyohesabiwa?
Porsche Panamera 4 E-Hybrid huanzisha kisanduku kipya cha PDK chenye kasi nane chenye nyakati za majibu haraka zaidi ambazo, kama mifano mingine ya Panamera ya kizazi cha pili, hubadilisha upitishaji wa kasi nane na kibadilishaji torque.
Pia kuhusiana na motor umeme, malipo kamili ya betri huchukua masaa 5.8, katika uhusiano wa 230 V 10-A. Kuchaji 7.2 kW na muunganisho wa 230 V 32-A huchukua masaa 3.6 tu. Mchakato wa kuchaji unaweza kuanza kwa kutumia kipima muda cha Porsche Communication Management (PCM), au kupitia programu ya Porsche Car Connect (kwa simu mahiri na Apple Watch). Panamera 4 E-Hybrid pia imewekwa kama kawaida na mfumo msaidizi wa kiyoyozi ili kupasha joto au kupoza kabati wakati inachaji.
Kivutio kingine cha Panamera ya kizazi cha pili ni dhana mpya ya taswira na udhibiti, katika mfumo wa Porsche Advanced Cockpit, yenye paneli zinazoweza kuguswa na zinazoweza kusanidiwa kibinafsi. Skrini mbili za inchi saba, moja kwa kila upande wa tachometer ya analogi, huunda chumba cha rubani ingiliani - Panamera 4 E-Hybrid ina mita ya nishati iliyorekebishwa kwa utendakazi mseto.
Kifurushi cha Sport Chrono, ambacho kinajumuisha swichi ya modi iliyojumuishwa ya usukani, ni ya kawaida kwenye Panamera 4 E-Hybrid. Swichi hii, pamoja na Usimamizi wa Mawasiliano wa Porsche, hutumiwa kuamsha njia mbalimbali za kuendesha gari zinazopatikana - Sport, Sport Plus, E-Power, Hybrid Auto, E-Hold, E-Charge. Panamera 4 E-Hybrid itakuwepo kwenye Onyesho lijalo la Paris Motor, ambalo litaanza tarehe 1 hadi 16 Oktoba. Toleo hili jipya sasa linapatikana kwa maagizo kwa bei ya €115,337, na vitengo vya kwanza vitaletwa katikati ya Aprili mwaka ujao.