Kadiri tulivyoweza kugeuza mawazo yetu, kuzungumza juu ya mtayarishaji wa kipekee wa wanamitindo wa Maranello itakuwa angalau jambo lisilofikirika na hata uzushi. Je, unaboreshaje kile ambacho tayari ni kizuri?
Wasomaji wapendwa, msifanye makosa kuhusu ubaguzi, kwani Novitec Rosso amekuwa akifanya kazi na wanamitindo wa Ferrari kwa miaka kadhaa sasa. Baada ya wasilisho hapa, katika Razão Automóvel, ya Novitec Rosso F12, wakati huu tunawasilisha kwako uundaji wake wa hivi majuzi zaidi, Novitec Rosso Ferrari F12, ikiwa na "sanduku pana la mwili" N-Largo na utendakazi uliorekebishwa.
Lakini wapi pa kuanzia kwenye Novitec Rosso Ferrari F12, ambayo ni ya kuvutia sana na ya kutatanisha, kama mistari yake iliyoinuliwa hadi kiwango cha juu zaidi, ambapo kazi ya mwili inakua 20.5cm au kuzungumza juu ya unyama wa mitambo ya farasi 781, ambayo inaahidi kutia sumu kwenye mhimili wa nyuma. kwa mikunjo iliyofungwa.
Kweli, lakini hebu tuzingatie katika sehemu, kama ni Ferrari - na kwa njia moja ya nzuri zaidi katika safu. Kwa sababu hii, ni muhimu kuepuka deconcentrations. Wacha tuchambue kwa uangalifu vifaa vinavyounda Novitec Rosso Ferrari F12.
Wakati Novitec ilipounda visambazaji vya pembeni kwenye Novitec Rosso Ferrari F12 hii, wasiwasi haukuwa kuunganisha kwa uzuri vifaa vingine, lakini kuifanya kazi zaidi. Na kwa kuzingatia hili, uharibifu wa joto wa joto unaozalishwa na breki kubwa za kauri zilipata matibabu maalum, na diffusers maalum kwa ajili ya baridi.
Kifuniko cha nyuzinyuzi za kaboni cha Novitec Rosso Ferrari F12 pia kina uingiaji wa hewa uliotamkwa zaidi ili kusaidia kutuliza kolossus kubwa ya V12 inayotoka Maranello.
Bumpers bado ni zile za asili, lakini walipokea pampering ya kaboni, kama vile moldings tofauti na diffuser maalum ili kuongeza "Downforce", kwa upande wa bumper ya nyuma, diffuser na waharibifu huundwa na vipande vitano. Kwa kweli, inapaswa kuzingatiwa kuwa seti nzima ya urembo ilitengenezwa katika handaki ya upepo, ambayo iliruhusu athari bora ya kuinua mbele na uimara ulioboreshwa, kama vile usaidizi wa aerodynamic nyuma.
Mwonekano wa misuli wa Novitec Rosso Ferrari F12 unakamilishwa na rimu za kughushi za inchi 21 zilizowekwa kwenye matairi 255/30ZR21 mbele na inchi 22 kwa nyuma na matairi 335/25ZR22, kwa hisani ya mpira wa Pirelli na P-model Zero. .
Ili Novitec Rosso Ferrari F12 iweze kusonga vizuri kupitia mazingira ya mijini, kusimamishwa kulibadilishwa, sasa na chemchemi tofauti za michezo, ambayo iliruhusu kupunguzwa kwa kazi ya mwili kwa 40mm, lakini sehemu ya kupendeza ni kwamba 40mm hizi zinaweza kubadilishwa kupitia kifungo. kwenye koni ya kituo, ili tuweze kushughulikia humps za ujasiri zaidi, bila sehemu ya aproni za kaboni kuachwa, na ikiwa tumesahau kupunguza Novitec Rosso Ferrari F12 tena, hakuna shida kusimamishwa yenyewe kutafanya- moja kwa moja mara tu tunafika 80km/h.
Kufika kwenye chumba cha injini, kubwa ya lita 6.3 V12 ya Novitec Rosso Ferrari F12, ilipata matibabu maalum, kashfa hizo hupitia urekebishaji na mtihani wa barabara na benchi ya mtihani, ikisaidiwa na kutolea nje kwa utendaji wa juu, ambayo inaweza kuwa na vali zinazofanya kazi. kwa chaguo la mteja.
Tukitafsiri maboresho kuwa nambari, tuna matokeo mazuri ya nguvu ya farasi 781 kwa kasi ya 8600rpm na torque ya juu ya 722Nm saa 6400rpm, matokeo ambayo ni sumu halisi kwa matairi ya nyuma ya Novitec Rosso Ferrari F12.
Kuhusu maonyesho, kuongeza kasi bado haijabadilika, lakini kasi ya juu, kulingana na Novitec, inafikia 350km / h, kuzidi 340km / h ya awali.
Bei haijulikani, lakini tayari inajulikana, upekee hapa hulipa. Pendekezo ambalo huleta sumu zaidi kwa F12, pamoja na mguso wa upekee ambao tayari unajulikana na Novitec, ambayo imekuwa ikitupa umakini wa undani na ubora wa bidhaa zake. Ladha ni wazi haiwezi kujadiliwa ...
