THE Saab ilizindua 9-5 za mwisho, na pia moja ya mifano yake ya mwisho mnamo 2009 - katikati ya shida ya kifedha ya ulimwengu, lakini sio shida "iliyomuua" Saab. Matatizo ya kampuni yalikuwa yamekuja kwa muda mrefu, kwa hivyo licha ya ukweli kwamba Saab 9-5 ilizingatiwa na wengi kuwa Saab bora zaidi kuwahi kutokea, ingeweza kusaidia kidogo chapa ya Uswidi.
Ilikuwa katika uzalishaji kwa miaka miwili tu, hadi mwisho wa 2011, sanjari na tangazo la kufilisika. Ikiwa Saab ingali inafanya kazi, mwaka huu ungeweza kuwa ule ambao kizazi kipya cha 9-5, kinara wa chapa, kingejulikana. Ingekuwaje? Hivyo ndivyo Joe Zechnas, mbunifu wa Uhispania, aliamua kufikiria.
Uundaji wake unatumia jina la SAAB-NEVS katika dokezo la kampuni iliyonunua chapa iliyofilisika. Kuhusu gari yenyewe, inajidhihirisha kwa mtindo wa kuvutia zaidi na wa michezo kuliko ule tunaohusisha na Saab. Imeathiriwa wazi na inayoitwa kwa kushangaza Saab Phoenix , dhana iliyowasilishwa kwenye Maonyesho ya Magari ya Geneva mwaka wa 2011, miezi kadhaa kabla ya kufilisika. Je, ingekuwa na nafasi katika soko la leo?
Kuhusu "Mwanzo baridi". Kuanzia Jumatatu hadi Ijumaa katika Razão Automóvel, kuna "Mwanzo baridi" saa 9:00 asubuhi. Unapokunywa kahawa yako au kupata ujasiri wa kuanza siku, endelea kupata habari za kuvutia, ukweli wa kihistoria na video muhimu kutoka kwa ulimwengu wa magari. Yote kwa maneno chini ya 200.