Haya ni maono ya Mansory kwa Ghibli ya Maserati: kama kawaida, uwezo ni neno la lazima.
Wakati huu kampuni ya urekebishaji ya magari ya kifahari, magari makubwa na pikipiki ilikuwa ya hila zaidi katika mabadiliko ya urembo kwa Maserati Ghibli, na kuifanya seti hii ya kuvutia zaidi kwa wale wanaothamini nguvu lakini wakikunja uso kwa seti za urembo zilizotiwa chumvi sana. Waharibifu na sehemu ya mbele ya gari iliyotengenezwa kwa nyuzi za kaboni ni ya kawaida, lakini ulaji wa hewa wenye ujasiri ni wa hiari.Pia kwa nje, Mansory Ghibli inakuja na magurudumu ya inchi 22 (Mansory pia ina magurudumu ya inchi 20 na 21) ambayo yanaonyesha utunzaji wa maelezo mekundu yaliyopo kwenye breki za breki. Kufaa kwa magurudumu ya inchi 22 ni "viatu vya utendaji wa juu" kutoka Vredestein - 255/30 mbele na 295/25 nyuma. Ingawa hakuna picha zilizochapishwa za mambo ya ndani, mabadiliko yalifanywa: usukani wa michezo, kanyagio za alumini, maelezo ya kaboni na matumizi mengi ya ngozi maalum.
INAYOHUSIANA: Mashambulizi ya Mansory Mercedes-Benz S63 AMG Coupé
Kuhusu treni za nguvu, Mansory alitumia injini zinazopatikana kwenye toleo la mchezo la Maserati Ghibli na kufanya "uchawi wake". Aina za kawaida za Ghibli S hushinda mbio za 0-100km/h kwa sekunde 5 tu na kufikia 285km/h kasi ya juu. Thamani hubadilika kwa toleo la dizeli ambalo ni "laivu" zaidi: sekunde 6.3 kutoka 0-100km/h na 250km/h ya kasi ya juu zaidi.
Injini ya petroli ya lita 3 V6 iliboreshwa kutoka 410hp ya awali na 550Nm hadi 480hp na 640Nm. Injini ya dizeli pia ilipata nyongeza kutoka 275hp hadi 310hp na kutoka 600Nm hadi 680Nm. Bado hakuna vipimo vya utendakazi vya kulinganisha nyakati, lakini tofauti hiyo, bila shaka, itakuwa muhimu.
