Mapigano ya kart ya barabara yanaonekana kutojua kikomo. Ariel anafikiri kwamba Atom 3 na 3.5R hazitoshi tena "kwa gharama" na kwamba Atom 500's V8 ni ya kigeni sana. Hivyo ilizaliwa Atom 3S, kielelezo kama Spartan iwezekanavyo na nia moja: kuwa mfalme wa siku ya kufuatilia.
Jina linaweza kuvutia zaidi, chaguo la nomenclature za alphanumeric kwa miundo hii inaonekana kufanana na aina nyingine ya kifaa: inaweza kuwa "Atomu ya 3D", lakini sivyo, ilikuwa dhahiri sana kwa sababu mfano tayari ni halisi ingawa inaonekana kama ndoto ya matumizi. Inaweza pia kuwa “Atom 3G” ambayo inaweza kuleta maana kamili, kwani kasi ambayo Atom huwasilisha kile kinachotokea barabarani hushindana na muunganisho wowote wa broadband.
TAZAMA PIA: Ford Capri hii ina sauti ya kishindo hadi mbinguni
Ikilinganishwa na Atom 3, Ariel Atom 3S huanza kutoka msingi sawa. Tunaendelea kuhudumiwa na block ya kuaminika ya 2.4l i-Vtec Honda K24A, lakini tofauti kubwa ni faida ya nguvu: nguvu ya farasi 230 ya asili tayari ilijua kidogo, licha ya Atom 3 kuwa na uwezo wa kuharakisha kutoka 0 hadi 100km / h. katika 2.9s, lakini ikiwa tunaongeza turbocharger kwenye mapishi hii kila kitu kinaonekana kuwa na maana zaidi.
Kwa kusudi hilo akilini, kichocheo cha Ariel cha "unyama" kwa kuanzishwa kwa turbocharger katika Atom 3S, ilisababisha faida ya farasi 135 (kuna injini za turbo ambazo hazitoi faida hii kwa lita moja ya kuhamishwa) na kufanya Atom 3S, kwa kweli, mnyama aliye na nguvu ya farasi 365 kwa 7500rpm na torque ya juu ya 410Nm kwa 4400rpm. Ikiwa tutazingatia uzito wa mwisho wa 613.6kg tu, tunayo kombora mikononi mwetu.
USIKOSE: Je, ungependa kutembelea kiwanda cha Abarth? Bonyeza hapa tu.
Toleo hili la Ariel Atom 3S la Marekani, kwa ushirikiano wa TMI Autotech, halikuzuiwa na ongezeko la nguvu. Ili kuchukua fursa ya uwezo wa Atom 3S, tuna seti mpya ya breki, iliyoundwa na calipers 4-piston na diski za vipande viwili vya kuvunja. Washiriki wa JRi wana mpangilio tofauti na kuna hata kidhibiti kipya cha uvutaji kinachopatikana, kilicho na njia nyingi za utendakazi.
Ili kusaidia kufikisha hisia safi kabisa nyuma ya gurudumu, tunayo anuwai ya sanduku za gia: sanduku la gia-6-kasi, sanduku la mwongozo la 6-kasi na udhibiti wa "uwiano wa karibu", na sanduku mpya kabisa la 6-kasi kutoka Sadev, na paddle shifters kwenye usukani.
Utendaji rasmi wa Atom 3S mpya bado haujatolewa, lakini Ariel anaamini kwamba Atom 3S ina uwezo wa kuongeza kasi kutoka 0 hadi 100km/h kwa haraka kama Atom 3.5R, ikihakikisha maadili kwa mpangilio wa sekunde 2.6.
Bei ya Atom 3S ni karibu $89,750, juu kidogo ya ushindani wa moja kwa moja. Weka video.