Chapa ya Uingereza iliwasilisha McLaren 650S Spider kwenye Maonyesho ya Magari ya Geneva na ilitubidi kwenda huko na kujionea wenyewe. Kwa kudhani yenyewe kama vitamini 12C, itakuwa na hoja zinazohitajika kukabiliana na benchmark ya Ferrari 458?
Sote tulitarajia kuona McLaren 650S mpya huko Geneva, lakini hatukutarajia ni kujua toleo lake la Spider. Kama Coupé, Buibui 650S si chochote zaidi ya 12C ambayo imefanyiwa upasuaji wa rhinoplasty, ili kuibua Mclaren P1 ya ajabu. Hebu tuwe waadilifu, ni zoezi la kupunguza uzito kuzungumzia 650S kama kuosha uso kwa Mclaren 12C, wakati 650S inafichua kazi ya kina kuliko toleo la kawaida.
Kama ilivyotajwa hapo awali, McLaren 650S inadaiwa jina lake kwa nguvu iliyotolewa na V8 ya lita 3.8, kwa maneno mengine, 650hp. Ni 25hp zaidi ya 12C, lakini torque ya 650S na 650S Spider ni kuhusu 78Nm juu, kutua katika 678Nm muhimu. Pia imerekebishwa kwa nguvu, na marekebisho mapya ya kusimamishwa, inaahidi uzoefu wa kuendesha gari tajiri zaidi, wa kuvutia zaidi na wa kusisimua, wote kwenye barabara na kwenye mzunguko.
Jambo hili la mwisho lilikuwa msingi wa ukuzaji wa modeli hii, ikitaka kuzidisha uunganisho wa mashine ya mwanadamu, ikikutana na ukosoaji mwingi ulioonyeshwa kwa 12C, mashine yenye ufanisi sana, lakini kwa kiasi fulani ya kliniki, bila hata kufikia "wow" sababu ya Ferrari 458 Italia au 458 Speciale mpya.
Kwa bahati nzuri, gari la michezo bora sio tu juu ya utendaji na ufanisi wa nguvu. Nguvu ya rufaa na kivutio katika kila mstari wa mwili wa gari la caliber hii lazima izingatiwe. Na McLaren anajua hii vizuri.
Kwa hivyo, katika kubadilisha 12C kuwa 650S, chapa ya Uingereza iliona karibu kila kipengele cha gari kikifanyiwa marekebisho au kuboreshwa. Katika injini, vichwa vya silinda na pistoni zilibadilishwa na programu mpya ya usimamizi ilianza kutumika. Mabadiliko katika upokezaji wa 7-speed dual-clutch sasa ni kasi, hivyo kuongeza kasi zaidi. Kwa upande wa kusimamishwa, chemchemi ni 22% ngumu, mbele na nyuma.
Vinyonyaji vya mshtuko pia hupata usaidizi mpya, kwa hivyo udhibiti bora wa harakati za mwili unatarajiwa. Walakini, McLaren anahakikisha kuwa kumbukumbu ya faraja ya kuendesha gari ya 12C haijapotea, labda kipengele cha kipekee katika ulimwengu wa michezo bora.
Kazi ya uboreshaji pia inafanywa kwa matumizi ya breki, kwa njia ambayo ESP na ABS huingilia kati na juu ya uendeshaji wa aerodynamics hai. Mwisho hauruhusu tu kupoeza kwa ufanisi zaidi wa moyo wa 650S katika hali mbaya, pia inahakikisha utulivu mkubwa wa aerodynamic wakati wa kuvunja au kubadilisha mwelekeo. Thamani ya juu ya nguvu ya chini ni karibu 40% ya juu kuliko 12C, na McLaren huhakikisha usawa mkubwa wa aerodynamic kati ya mbele na nyuma.
Kwa wateja wanaowezekana wa 650S na 650S Spider, watapata pia gari ambalo lina vifaa vya kawaida. Kutoka kwa magurudumu mapya ya kughushi yanayoambatana na matairi mapya ya Pirelli P Zero Corsa, macho ya mbele ya LED, diski za breki za kaboni-kauri, mambo ya ndani ya Alcantara na mfumo wa Iris uliosubiriwa kwa muda mrefu, uliorekebishwa kabisa.
McLaren 650S Spider kawaida huongeza fursa ya kutembea nywele zako kwa upepo. Na kama 12C Spyder, inapata pauni chache juu ya coupe. Kuna zaidi ya kilo 40 za ballast (jumla ya kilo 1370 kavu) haswa kwa sababu ya utaratibu wa utendaji wa kofia ya chuma, kwani uimarishaji wa muundo ulitolewa, na MonoCell ya kipekee katika nyuzi za kaboni ikithibitisha kuwa ngumu sana.
Maonyesho yanavutia! Sekunde 3 tu kutoka 0-100km/h, huku kizuizi cha 200km/h kikifikiwa kwa sekunde 8.6 tu. 650S Coupé inapunguza 0-200km/h kwa sekunde 0.2, na inatangaza sekunde 25.4 za kuvutia kufikia 300km/h. Lakini 650S haiishii hapo, inaendelea kuongeza kasi hadi kufikia 333km/h! Mclaren 650S Spider, kwa upande mwingine, ni "pekee" katika 328km / h. Zaidi ya kutosha kwa hairstyles uliokithiri, kama sisi kujaribu kufikia 328km/h na juu retracted.
Itatosha kuiondoa Ferrari 458 na haswa 458 Speciale kutoka kwa kiti cha michezo bora?
Fuata Onyesho la Magari la Geneva ukitumia Ledger Automobile na upate habari kuhusu uzinduzi na habari zote. Tupia maoni yako hapa na kwenye mitandao yetu ya kijamii.
Upigaji picha: Leja ya Gari (Alexandre Alfeirão)