Ureno ilikuwa jukwaa lililochaguliwa kuonyesha ulimwengu Citroen C4 Picasso mpya. Kwa vile isingeweza kuwa vinginevyo, Reason Automobile ilikuwepo na inakuambia jinsi ilivyokuwa.
Vizio milioni tatu baadaye, gari dogo la Citroen lililofanikiwa zaidi, C4 Picasso, linaingia sokoni kwa hoja mpya. Faraja zaidi, vifaa zaidi lakini hasa nguvu zaidi na teknolojia. Hizi ndizo ahadi zilizotolewa na chapa ya Ufaransa. Lakini je, Citroen C4 Picasso itatoa?Hilo ndilo tulilojaribu kugundua wakati wa siku mbili kali tulizotumia kuendesha C4 Picassso kwenye barabara za Sintra, Cascais na Lisbon.
mapinduzi kamili
Kutoka kwa Citroen C4 Picasso ya zamani, ambayo sasa inaacha kufanya kazi, ni jina pekee lililobaki. Citroen C4 Picasso mpya ni modeli mpya kabisa, iliyoundwa kuanzia mwanzo karibu na jukwaa jipya la PSA Group, EMP2. Msingi wa kawaida ambao utatumika kama "utoto" kwa mifano kadhaa ya kikundi na kwamba, katika kesi maalum ya Citroen C4 Picasso mpya, iliwezesha kupoteza uzito kwa kilo 140 ikilinganishwa na kizazi kilichopita. Kwa kulinganisha, leo Citroën C4 Picasso ina uzito kama kaka yake C3 Picasso. Ajabu.
Lakini habari haijaisha hapa. Dhana ya Nafasi ya Maono ilitoa njia kwa dhana mpya: Tecnoespace. Sehemu ya nje si kitovu cha kuangaliwa tena kwa wale wanaosafiri kwa kutumia Citroën C4 Picasso, kama ilivyokuwa zamani. Kwa dhana mpya ya Tecnoespace, chapa ya «double-chevron» inakusudia kuleta nje ndani ya gari.
Mbele sasa tuna dashibodi ya kisasa, inayopendeza machoni na kugusa, ambapo mwangaza ni skrini ya inchi 12 ya mwonekano wa juu, ambayo tunaweza kutazama maelezo muhimu ya uendeshaji gari na vipengele vingine kama vile kutazama picha na ufuatiliaji wa vifaa vya kielektroniki - usaidizi wa matengenezo ya njia, onyo la mgongano unaokaribia, udhibiti wa uchovu, udhibiti wa cruise, maegesho ya kiotomatiki, miongoni mwa mengine. Chini ni skrini nyingine ndogo ya hali ya hewa, sauti na utendakazi wa urambazaji. Katika mazingira ya usiku, skrini, pamoja na taa iliyoko. wanapata kuvutia lakini hawasumbui kamwe. Pia cha kukumbukwa ni kiti cha abiria chenye lifti kwa miguu, «kutibu» ambayo inaonekana kuwa imenakiliwa kutoka kwa kundi la biashara la ndege.
Kwa ujumla, jinsi mambo ya ndani yamepangwa, kwa kazi na uzuri, huacha shaka. Timu ile ile iliyounda safu ya DS ilikuwa timu ile ile iliyotia saini kizazi hiki kipya cha Citroën MPV.
Kutokana na matumizi ya jukwaa jipya la EMP2, C4 Picasso sasa ni fupi kwa sentimita 6 kuliko ya awali, ni fupi sentimita 7 na upana kidogo, na gurudumu limeongezeka kwa karibu sentimita 7. Baadaye, tutakuambia jinsi mabadiliko haya yanavyoonekana katika tabia ya C4 Picasso, kwa sababu ndani, licha ya kupunguzwa kwa nje, mtindo wa Kifaransa unaendelea "kushughulikia" ushindani.
barabarani
Mshangao wa kupendeza. Mkao wa busara wa kizazi kilichopita umetoa njia ya mkao wa nguvu zaidi. Uchunguzi wa chapa ya Ufaransa unasema kwamba wateja wapya katika sehemu ya MPV wanataka - pamoja na nafasi kwenye ubao na urahisi wa matumizi - sehemu ya kihisia zaidi. Ikiweka kamari katika kunakili SUV za mitindo, Citroen iliipa C4 Picasso hii sifa mahiri zinazostahili kuzingatiwa. Je, itakuwa sawa na Ford C-Max? Inawezekana, lakini askari atalazimika kukaa kwa muda mwingine...
Kuongezeka kwa gurudumu, uzito wa chini wa jumla na vipimo vya mwili vilivyomo zaidi hufanya miaka hii ya mwanga ya C4 Picasso kuwa mbali na mtangulizi wake. Si mchezo (utulivu…) lakini inasisimua zaidi ya kile unachoweza kufikiria.
Injini ya 115hp 1.6 eHDI pia iko katika hali nzuri. Haraka na uwezo kama inavyohitajika, hatukuwahi kuhisi ugonjwa "gari nyingi sana kwa injini ndogo" kwenye bodi ya Picasso. Kwa hakika, kila tulipochapisha midundo hai (wakati mwingine zaidi ya hesabu…) alitusindikiza kwa wepesi. Kwa sauti tulivu na bila wasiwasi mkubwa kuhusu matumizi, tuliweza kutimiza wastani mzuri wa 6.1 L/100km.
Hitimisho: Citroen halisi
Citroen C4 Picasso inafanya vyema katika kila ngazi. Kwa sifa ambazo sote tulitambua - na ambazo zilipata vitengo milioni 3 kuuzwa - ziliongezwa hoja mpya zinazoahidi kufanya mtindo huu kufaulu kwa mauzo. Muundo ni wa kupendwa au kutopendwa. Lakini ni lazima tuseme kwamba moja kwa moja, mistari inakubaliwa zaidi kuliko picha zilizofunuliwa mwanzoni, na msisitizo juu ya taa za 3D mbili nyuma. Ndani, skrini mbalimbali za LED zitakuwa na mafanikio ya uhakika, hii C4 Picasso ina "pampering" yote na chache zaidi unayoweza kutarajia kutoka kwa gari la Kifaransa.
Yote kwa yote, Citroen C4 Picasso ilikuwa mshangao mzuri. Na kasoro? Hakika inazo, lakini kama mifano ya chapa zingine, leo hakuna gari ambalo lina dosari zinazostahili jina. Ilikuwa ni uthibitisho uliokosekana. Citroën imerejea kwenye asili yake: teknolojia, ujasiri wa kimtindo na faraja nyingi. Na hii yote kutoka €24,900, sio mbaya…
Orodha ya bei ya Citroen C4 Picasso:
-1.6 HDi 90 CV Kivutio: €24,900
-1.6 eHDi 90 CV Kivutio (sanduku la majaribio): €25,700
-1.6 eHDi 90 CV Seduction (sanduku la majaribio): €26 400
-1.6 eHDi 115 CV Seduction: €28,500
-1.6 eHDi 115 CV Intensive: €30 400
-1.6 eHDi 115 CV Seduction (sanduku la majaribio): €29,000
-1.6 eHDi 115 CV Exclusive (sanduku la majaribio): €33 200
Njoo kwenye ukurasa wetu wa Facebook na utufahamishe unachofikiria kuhusu Citröen C4 Picasso hii mpya.
Maandishi: Guilherme Ferreira da Costa