Kama chapa zingine za hali ya juu, Aston Martin pia aliwasilisha mashua ya kifahari iliyochochewa na mifano yake. Kutana na Aston Martin AM37.
Bugatti, Mercedes-Benz na sasa Aston Martin. Hii ni mifano mitatu tu ya chapa za hali ya juu ambazo zilipata katika tasnia ya wanamaji njia mbadala inayofaa ya kukuza muundo na uboreshaji wa miundo yao katika sehemu ya juu ya anasa. Shukrani kwa ushirikiano na meli za Quintessential Yatchs, Aston Martin sasa anawasilisha AM37 yake: chombo cha urefu wa mita 11.4, muundo ulioongozwa na mifano ya chapa ya Kiingereza na anasa nyingi katika mchanganyiko.
Matokeo yake ni bora zaidi. Kila kitu kilifikiriwa hadi kwa maelezo madogo kabisa, kutoka kwa kizimba hadi paa, pamoja na sitaha iliyoundwa kutoa hisia ya kigeuzi. Upungufu pekee wa Aston Martin AM37 ni injini yake. Kinyume na inavyotarajiwa, Quintessential Yatchs haikutumia injini za Aston Martin V12 (iliyorekebishwa kwa mahitaji ya uendeshaji wa baharini) lakini vitengo viwili vya Mercury - chapa inayojitolea kwa utengenezaji wa injini za baharini.
SI YA KUKOSA: Riva Aquarama ambayo ni mali ya Ferruccio Lamborghini imerejeshwa
Kwa upande wa nguvu kuna matoleo mawili yanayopatikana: AM37 na AM37S. Ya kwanza hutumia injini mbili za petroli za 430 hp kila moja (860 hp pamoja) na 520 hp (1,040 hp pamoja). Toleo la S kasi ya juu: 92 km / h. Inaweza kuonekana kama kidogo kwenye nchi kavu, lakini baharini 92km/h ni mwendo wa kasi sana. Kwa wale wanaosisitiza uwezekano wa kusafiri kwa muda mrefu kati ya kuongeza mafuta, toleo la injini mbili za dizeli za 370 hp linapatikana - chini ya nguvu lakini imehifadhiwa zaidi. Ala ni digital kabisa na hata maeneo ya "hewa wazi" yana kiyoyozi. Kuhusu bei? Kwa ombi.
