Haya yamesemwa na mkuu wa kitengo cha M huko BMW. Frank Van Meele alifichulia Autocar kwamba gia za gia za BMW za mwongozo na miundo ya M ziko kwenye kikomo cha uwezo wake na kwamba "mustakabali wa sanduku za gia za mwongozo sio mkali".
Mbali na mapungufu ya kiufundi, brand haipaswi kuwekeza katika maendeleo ya watunza fedha wa mwongozo wenye uwezo mkubwa, lakini badala ya kutoa mifano ya mgawanyiko wa M na wafadhili wa hali ya juu wa moja kwa moja. Kando ya uamuzi huu ni kuanguka kwa umaarufu wa sanduku za gia za mwongozo katika mifano kutoka kwa mgawanyiko wa michezo wa chapa ya Bavaria.INAYOHUSIANA: BMW M3 Touring na M7 hazitatengenezwa, fahamu ni kwa nini.
Hivi sasa, nguvu za mifano ya M iko kwenye kiwango cha juu cha 600 hp, kitu ambacho hakitabadilika katika siku za usoni. BMW M5 inayofuata inatarajiwa kuwa na 600 hp, nguvu sawa na toleo la ukumbusho la miaka 30 la M5 (Jahre), na labda ndiyo BMW M5 ya mwisho kuwa na gia ya mwongozo kama chaguo.
Ubora wa sanduku za gia mbili za clutch ni alama nyingine ambayo inapendelea uamuzi huu, kulingana na Meele, matumizi ya chini na utendaji wa juu ni hoja zenye nguvu na kudhoofisha msimamo wa sanduku za gia za mwongozo.
Frank Van Meele anasema si sawa kwamba masanduku ya mwongozo hayatapatikana tena kwenye miundo ya M, kwa sababu kuna jumuiya kubwa bado inatafuta visanduku hivi. Hata hivyo, sio nje ya swali kwamba itatokea katika muda wa kati.
Una maoni gani juu ya uwezekano huu? Tuachie maoni yako hapa au kwenye mitandao yetu ya kijamii.
Chanzo: Gari la magari