Mercedes Vision Tokyo itakuwa mmoja wa 'Stuttgart stars' katika Tokyo Motor Show.
Mercedes anaamini kuwa katika siku za usoni gari litakuwa na uhuru. Pia anaamini kwamba kwa kuendesha gari kufikishwa kwenye gari, katika siku za usoni gari litaanza kufanya kazi kama sebule ya kusonga mbele, ambapo abiria wanangojea kwa subira kuwasili wanakoenda. Kwa mabadiliko haya ya dhana, mpangilio wa mambo ya ndani wa magari ya leo yenye viti vya mbele na vya nyuma hautakuwa na maana tena. Mercedes Vision Tokyo ni mfano halisi wa maono haya ya siku zijazo.Kwa hiyo, dhana mpya ya Estaguarda ina usanidi wa mambo ya ndani ambayo ni tofauti kabisa na kawaida, na sofa ya mviringo inayotawala cabin karibu na urefu wake wote - sawa na kile tunachopata katika vyumba vya kisasa vya kupumzika. Mambo ya ndani yanaingiliana kikamilifu na hutumia teknolojia ya hologramu katikati na maonyesho ya LED kwenye kabati nzima. Mtazamo ambao, kwa mujibu wa chapa hiyo, ulizingatia mwenendo wa Kizazi Z (watu waliozaliwa baada ya 1995) ambao wanathamini usawazishaji, muunganisho na teknolojia.
SI YA KUKOSA: Hyundai Santa Fe: mwasiliani wa kwanza
Vipimo vya Mercedes Vision Tokyo vinafanana na MPV ya kitamaduni (isipokuwa magurudumu mengi ya inchi 26 yanayoonekana kwenye vichochezi vilivyoonyeshwa): urefu wa 4803mm, upana wa 2100mm na urefu wa 1600mm. Ili kuepuka macho ya nje, Mercedes-Benz Vision Tokyo itakuwa na madirisha yaliyopakwa rangi sawa na nje ya gari. Matumizi ya madirisha makubwa pia inaruhusu kuingia kwa asilimia kubwa ya mwanga wa asili.
TAZAMA PIA: Audi A4 Avant (kizazi cha B9): jibu bora zaidi
Kuhusu injini, Mercedes Vision Tokyo iliundwa na betri zinazoipa kilomita 190 ya uhuru na seli ya mafuta ya hidrojeni yenye uwezo wa kuzalisha nishati kwa kilomita 790, katika jumla ya karibu kilomita 1000 za uhuru kati ya kuongeza mafuta. Ni mara ya pili kwa chapa ya Ujerumani kutafakari mustakabali wa gari chini ya dhana hii ya 'sebule', mara ya kwanza ikiwa na Mercedes-Benz F 015 Luxury in Motion.
