Katika mbio za Ureno za WTCC, Tiago Monteiro alikuwa mwanzoni mwa mbio za 2 na mshindi alikuwa Citröen, huku Mchina Ma Qing Hua, kwenye udhibiti wa Citroen C-Elysée, akishika nafasi ya kwanza na Muller wa 2.
Mwelekeo wa mbio ulimaliza mbio hizo kwa mizunguko mitatu mapema kuliko ilivyotarajiwa. Zilikuwa ni mbio zilizoambatana na ajali nyingi, mfululizo wa tatu zilizozinduliwa na Mreno Tiago Monteiro (Honda Civic). Tulikuwepo na tuliweza kuthibitisha huzuni ya mashabiki katika ajali iliyomfukuza Tiago Monteiro.
Yvan Muller (Citröen C-Elyseée) na Mwitaliano Gabriele Tarquini (Honda Civic) walifanikiwa kuepuka mkanganyiko huo na kukamilisha jukwaa nyuma ya Ma Qing Hua. Rubani wa ndege alipata ushindi wa 2 wa maisha yake katika Vila Real.
Kutoka kwa ajali hadi ajali hadi bendera nyekundu
Shida zinazowapata madereva katika mbio za asubuhi "zilikuja uwanjani" wakati wa mchana, haswa kwa sababu shinikizo lilikuwa kubwa sana. Kwa kuwa Vila Real hawakuwa wakipeana nafasi za kuwapita, kila mtu alikuwa akitafuta kosa.
Tiago Monteiro alikuwa wa kwanza kuondolewa, Mreno, ambaye alianza kutoka nafasi ya 5, alikuwa chini ya shinikizo la kuanza vizuri, jambo la kuamua katika njia hii. Wakati akijaribu "kutosha" Honda Civic kati ya Lada Vesta wa Uholanzi Nick Catsburg na Jaap Van Lagen, Tiago hakuweza kuepuka ajali. Mbio hizo zilibadilishwa kwa mizunguko minne, muda uliohitajika kuiondoa Honda kwenye eneo la tukio. Kufikia wakati huu Citröen walishikilia uongozi huku Ma Quin Hua na Muller wakichukua nafasi za kwanza na za pili mtawalia.
Mholanzi Nick Catsburg alifuata katika nafasi ya 3 na ya polepole zaidi ya treni iliyomfuata, iliyojumuisha Gabriele Tarquini, Norbert Michelisz (Honda Civic), Sebastien Loeb (Citroen C-Elysée) na Jose Maria Lopez (Citroen C-Elysée). Katika mzunguko wa 10, kuingia kwa upana zaidi kutoka kwa Catsburg kuliwapa Tarquini nafasi ya kujaribu kupita, ikifuatiwa na Michelisz na Loeb, lakini mguso ungemweka nguli huyo wa hadhara nje ya mbio za Vila Real.
Kwenye mzunguko wa 12 Nick Catsburg (Lada) alianguka kwa nguvu kwenye reli kwenye njia ya kushuka kutoka Mateus. Mabaki ambayo yalikuwa yametawanyika karibu na njia ilisababisha mwelekeo wa mbio kuamua kuonyesha bendera nyekundu.
Akizungumza baada ya mbio hizo, Ma Qing Hua aliishukuru timu hiyo “Kwa kazi nzuri iliyofanywa jana ambapo lengo lilikuwa ni kupata pole kwa mbio za pili. Nilianza vizuri na kurudi hadi mahali pa juu zaidi kwenye jukwaa. Sijui ni nini kiliendelea nyuma yangu na wasiwasi wangu ulikuwa ni kubaki nyuma ya 'gari la usalama', ili kupata mafanikio. Waliponiambia mbio zimeisha ilikuwa ya ajabu. Ushindi wangu katika mashindano ya kombe la dunia ni habari njema kwa mchezo wa magari nchini China”.
Mpanda farasi wa Citröen Yvan Muller “Niliridhika na jukwaa kwani sikuweza kungoja muda mrefu zaidi. Nilipoteza pointi chache zaidi kwa Lopez, lakini hakuna kinachoamuliwa. Jana, nilihisi mitetemo katika kufuzu na sikuweza kupigania 'pole', lakini hizi ni hali za mchezo wa magari. Nilitembea haraka nilivyoweza, lakini Ma alikuwa na kasi na alistahili ushindi”.
Gabriele Tarquini, kwa upande wake, alikiri kuwa “Jana niliuliza kama wanataka nianzie ‘pole’ kwa ajili ya mbio za pili, kwa sababu ilitosha kufanya lap ya polepole, lakini waliniambia hapana na nijaribu. nenda kwa Q3. Wikendi hii labda nilikuwa na gari bora zaidi la msimu na nilipata matokeo mazuri. Nilikuwa na bahati wakati Tiago alipopata ajali, kwa sababu nilikuwa karibu naye na kisha nikamshambulia Lada, kwa sababu sikuwa na cha kupoteza. Kwenye saketi hizi, ambazo hazina misururu mirefu, magari yetu ni mazuri na tunaweza kucheza mchezo unaofanana zaidi na zile za Citröen”.
Dereva wa Ureno Tiago Monteiro alisalia na "Hisia ya kuchanganyikiwa, kwa sababu jukwaa liliwezekana na kwa sababu nilipoteza pointi kwenye michuano. Mwanzoni mwa mbio za pili nilipitia sehemu pekee ambayo ningeweza kujaribu kupita, lakini akina Lada walinibana, sikubahatika kuwa magurudumu yaligusa na haikuwezekana kukwepa ajali. Sasa hebu tujaribu, tukifikiria mbio zinazofuata, ambazo ziko Japani.”
Uainishaji:
1st, Ma Quin Hua (Citroen C-Elysée), mizunguko 11 (52.305 km), katika 26.44.910 (140.3 km/h);
2, Yvan Muller (Citroen C-Elysée), saa 5.573 s.;
3, Gabriele Tarquini (Honda Civic), saa 10.812 s. ;
4 Norbert Michelisz (Honda Civic), katika 11,982 s.;
5, Jose Maria Lopez (Citroen C-Elysée), saa 12.432 s.;
6, Nick Catsburg (Lada Vesta), saa 15.1877 s.;
7 Hugo Valente (Chevrolet Cruze), saa 15.639 s.;
8, Nestor Gerolami (Honda Civic), saa 16.060 s.;
9 Robert Huff (Lada Vesta), katika 16,669 s.;
10, Mehdi Bennani (Citroen CElysée), saa 17.174.
Marubani wengine watano walihitimu.
Uainishaji wa WTCC baada ya shindano la Ureno
Nafasi ya 1, Jose Maria Lopez, pointi 322;
wa 2, Yvan Muller, 269;
wa 3, Sébastienn Loeb, 240;
4, Ma Qing Hua, 146;
wa 5, Norbert Michelisz, 142;
wa 6, Gabriele Tarquini, 138;
7, Tiago Monteiro, 124;
wa 8, Tom Chilton, 76;
wa 9, Hugo Valente, 73;
wa 10, Robert Huff, 58.
Wapanda farasi wengine 14 wameainishwa.
Picha ya jalada: @Dunia