Mabibi na mabwana, RazãoAutomóvel inakuletea BMW ya kwanza yenye injini ya Dizeli iliyotayarishwa na kitengo cha M!
Kuna matukio ambayo yanaweza kubadilisha sura ya ulimwengu, au angalau jinsi tunavyotazama mambo fulani. Kuzaliwa kwa Albert Einstein, au wakati tulipogundua kuwa Pasaka Bunny haipo, ni mifano miwili tu ya ukweli huu.
Ukweli ambao sasa tunaweza kuongeza hatua mpya: kuzaliwa kwa safu ya kwanza ya Dizeli iliyotayarishwa na kitengo cha M cha BMW - ikiwa ungependa kujua zaidi kuhusu kitengo cha M bonyeza hapa. Ni moja wapo ya hafla ambayo inapokuja kwa tasnia ya magari, tunajua itatikisa maji. Je, umewahi kupanda BMW yenye injini ya dizeli? Inaweza hata kuwa 320d! Je, umetembea? Kwa hivyo unajua ninachozungumza… sasa fikiria hili lakini ukizidisha kwa 3x! Nambari sawa kabisa ya turbos zinazoendesha injini ya Dizeli ya mpya ya M.
|
| M550D - Wolf katika ngozi ya kondoo |
Tunazungumza juu ya injini ya 3000cc inline ya silinda sita, ikitoa 381hp na kutoa 740Nm ya torque ya kiwango cha juu! Lakini ikiwa unadhani nguvu iliyopatikana sio kitu maalum, basi wacha nikuambie kwamba torque kubwa ya 740Nm inapatikana mapema kama 2000rpm, na nguvu ya juu hupatikana zaidi ya 4000rpm, kumaanisha anuwai ya revs ambayo injini za kawaida za dizeli. tayari wako kwenye hasara kamili. Maadili haya yanapatikana kwa shukrani kwa uwepo wa turbos tatu za ukubwa tofauti: moja kwa revs ya chini, na kwa hiyo ndogo ili wakati wa kujaza ni mfupi na majibu ni haraka iwezekanavyo; nyingine kubwa kwa mzunguko wa kati; na hatimaye kubwa zaidi, ambayo huanza kufanya kazi katika theluthi ya mwisho ya revs na ina jukumu la kuchukua injini hadi 5400rpm (kasi ya juu).
|
| Hapa ndipo uchawi hutokea! |
Haya yote, kwa kusudi moja tu: kufanya maisha kuwa nyeusi kwa matairi! Kweli, linapokuja suala la kuongeza kasi, nambari bado ni za kuvutia. Toleo la utalii na toleo la saloon la M550d linaweza kukimbia kutoka 0-100km/h kwa chini ya sekunde 5. Kwa usahihi zaidi katika 4.9sec. na sekunde 4.7. kwa mtiririko huo.
|
| Hakika moja ya gari zinazotamaniwa zaidi wakati huu. |
Kuhusu vifaa, vina kusimamishwa kwa michezo na kubadilika katika safu nzima, nembo zinazoonyesha M kila mahali, na bumpers, rimu na kadhalika zinazolingana na kifaa kilichopo chini ya boneti ya miundo mipya. Aina zote zitakuwa na upitishaji wa otomatiki wa kasi 8 na mfumo wa Xdrive ambao unasambaza nguvu kwa magurudumu yote manne, na kutoa kipaumbele kwa ekseli ya nyuma kama inavyotarajiwa. Ah, ni kweli, matumizi…! Wao ni wajinga sana hadi nikawasahau, 6.3L/100km. Sidhani kama kuna haja ya maoni, sivyo?
BMW M Dizeli zinapaswa kufikia soko la Ureno kati ya katikati ya Mei na Juni. Bei bado hazijatolewa kwa soko la Ureno, lakini tuache habari mbaya hadi mwisho na tuote kwamba bei zinaanzia €20,000…
Vipimo vya kiufundi:
BMW X5 M50d: Kuongeza kasi kutoka 0 hadi 100 km / h: sekunde 5.4. Kasi ya juu: 250 km / h. Matumizi ya wastani: lita 7.5 kwa kilomita 100. Uzalishaji wa CO2: 199 g/km.
BMW X6 M50d: Kuongeza kasi kutoka 0 hadi 100 km / h: sekunde 5.3. Kasi ya juu: 250 km / h. Matumizi ya wastani: lita 7.7 kwa kilomita 100. Uzalishaji wa CO2: 204 g/km.
BMW M550d xDrive: Kuongeza kasi kutoka 0 hadi 100 km / h: sekunde 4.7. Kasi ya juu: 250 km / h. Wastani wa matumizi: lita 6.3 kwa kilomita 100. Uzalishaji wa CO2: 165 g/km.
BMW M550d xDrive Touring: Kuongeza kasi kutoka 0 hadi 100 km / h: sekunde 4.9. Kasi ya juu: 250 km / h. Wastani wa matumizi: lita 6.4 kwa kilomita 100. Uzalishaji wa CO2: 169 g/km.
Maandishi: Guilherme Ferreira da Costa