Audi R8 2016 mpya itawasilishwa kwa umma huko Geneva. Itauzwa pekee na injini ya 5.2 V10 FSI.
Kusubiri kumekwisha. Wiki moja kabla ya kuanza kwa Maonyesho ya Magari ya Geneva, chapa ya Ingolstadt iliamua kufunua picha za kwanza za Audi R8 2016 mpya. Kufuatia falsafa ya chapa ya "muundo wa mageuzi" R8 mpya inatambulika kwa urahisi na kizazi cha sasa cha mfano, ilizinduliwa mwaka 2007.
Ingawa ni hila, tofauti ni nyingi. Grille ya mbele imeongezeka, mistari ya kazi ya mwili inajulikana zaidi na maarufu na taa za kichwa sasa zinatumia teknolojia ya Full-LED, au, kama chaguo, taa za laser za mapinduzi ambazo zinaweza kuangaza hadi umbali wa 600m.
Kwa nyuma, kichocheo kilikuwa sawa, na mistari na kingo ambazo zinalenga kusisitiza tabia ya nguvu na ya michezo ya mfano. Kwa mujibu wa chapa, toleo la Plus - kali zaidi na lenye nguvu zaidi la Audi R8 2016 mpya - litakuja na vifaa vya uharibifu wa aerodynamic, iliyofanywa kwa kaboni iliyoimarishwa na plastiki (CFRP).
Ili kushangilia majeshi, tulipata injini ya 5.2 lita ya V10 FSI katika toleo la marekebisho na kuboreshwa, ambayo yanaendelea 540 hp ya nguvu na 540Nm katika toleo la kawaida, na 610 hp ya nguvu na 560Nm katika toleo la Plus. Nambari zinazoruhusu gari jipya la Ujerumani la super sports kufikia 0-100km/h katika sekunde 3.5 na kufikia kasi ya juu ya 320km/h. Toleo la Plus kwa kawaida hufikia takwimu za kuvutia zaidi: sekunde 3.2 kutoka 0-100km/h na 330km/h ya kasi ya juu.
Licha ya nguvu ya kuvutia na takwimu za utendakazi, chapa inatangaza matumizi na utoaji wa hewa duni kabisa: 11.8 l/100km na CO2 uzalishaji wa 275g/km kwa toleo la 540hp na 12.4 l/100km na uzalishaji wa CO2 wa 289g/km kwa toleo la 610hp.
Takwimu hizi hazihusiani na upunguzaji mdogo ambao chapa imeweka Audi R8 2016 mpya. Katika kizazi hiki, R8 ina uzito wa 50kg chini ya mtangulizi wake, sasa ina uzito wa 1,555kg katika toleo lisilo na nguvu na 1,454kg katika toleo la Plus, asante. hadi kupitishwa kutoka kwa chasi mpya ya alumini ya Fremu ya Nafasi ya Audi na matumizi makubwa ya vifaa vya mchanganyiko katika muundo wote (haswa katika toleo la Plus). Licha ya uzani umepungua, chapa inatangaza faida katika ugumu wa 40%.
Kuchukua jukumu la kushikilia Audi R8 2016 mpya, kwa mara nyingine tena tumepata mfumo wa kuendesha magurudumu yote ya Quattro, ambayo inaweza kupitisha hadi 100% ya torque kwa moja ya axles, tukijua kwamba kipaumbele kinapewa nyuma. ekseli. Mfano huu utawasilishwa kwa umma tayari wiki ijayo, wakati wa Geneva Motor Show.
Hakikisha unatufuata kwenye Facebook