Bugatti 16C Galibier haitatolewa tena, «ndoto ya Waarabu» ambayo imesalia kutimizwa.
Mnamo 2009 katika onyesho la Frankfurt, Bugatti alianzisha ulimwengu kwa mfano wa milango 4, 16C Galibier. Wakati huo, masheikh wa Kiarabu walikuwa wakipiga mate, hata hivyo, sasa, miaka 4 baadaye, Bugatti anatangaza kwamba mradi hautaingia katika uzalishaji. Chapa hiyo inahalalisha uamuzi unaosema kuwa uzalishaji wa Galibier hautakuwa endelevu.
Katika mfano huu, chapa inaweka dau zaidi juu ya hali ya kifahari na isiyo ya kawaida ambayo ina sifa yake: kofia ya dhana hii ina milango miwili, saa ya dashibodi inaweza kuondolewa na kuvikwa kwenye mkono wa mmiliki wa bahati na kituo cha tatu kinagawanya dirisha la nyuma. katika mbili. Maumbo na mirija 8 (ndiyo, nane) ya Bugatti hii inakumbuka Bahari ya Atlantiki ya ’38 Aina 57SC, inayochukuliwa na wengi kuwa mojawapo ya magari mazuri zaidi kuwahi kutokea, na hatukubaliani.
Kuhusu mmea wa nguvu, Galibier ingekuwa na mechanics inayotokana na Veyron isiyoweza kufa, lita 8 sawa lakini na "tu" 2 turbos, gari la magurudumu yote na utendaji uliopunguzwa kidogo, lakini inashangaza vile vile unapofikiria gari. ambayo inaweza kusafirisha tani zake mbili pamoja na wakaaji 4 katika mazingira ya anasa safi: bila data ya kuongeza kasi, kasi nzuri ya 370 km / h ilikadiriwa. Chapa hiyo baadaye ilinuia kuzindua toleo la mseto.
Jina la muundo wa uzalishaji litakuwa "Royale" na kutoa vitengo 3000 vya vifaa vya milango minne, vipya na vikubwa vitanunuliwa. Hata hivyo...mashehe watalazimika kushughulikia Veyron, ama sivyo wapeane milioni 40 (bei iliyokadiriwa) kwa mbuni Ralph Lauren ili kununua Atlantiki ya Aina ya 57SC.
